Specyfikacja BMW i3 50 xDrive

Najważniejsze dane

Bateria

108.7 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 520 do 1015 km

Zużycie energii

152 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

400 kW

Przyspieszenie

4.7 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 520 do 1015 km

Jazda miejska – niska temperatura655 km

Autostrada – niska temperatura520 km

Jazda mieszana – niska temperatura590 km

Jazda miejska – łagodna pogoda1015 km

Autostrada – łagodna pogoda690 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda830 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

5 / 5

Pierwszy odcinek533 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek352 km

Łączny dystans885 km

Czas pierwszego odcinka4 godz. 51 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka3 godz. 12 min

Całkowity czas8 godz. 18 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna115.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura800 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa108.7 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne699 V

FormatCylindryczna

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->715 km) 11 godz. 45 min

Prędkość ładowania62 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania400 kW DC

Moc ładowania (10–80%)230 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania1430 km/h

Autocharge obsługiwaneBrak danych

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2 & -20

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.7 s

Prędkość maksymalna200 km/h

Zasięg elektryczny715 km

Moc całkowita345 kW (469 KM)

Całkowity moment obrotowy645 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa3.7 kW AC

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneTak

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneTak

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg715 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste152 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg912 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane134 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Zużycie rzeczywiste119 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg758 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane161 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Zużycie rzeczywiste143 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 107 do 209 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura166 Wh/km

Autostrada – niska temperatura209 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura184 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda107 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda158 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda131 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4760 mm

Szerokość1865 mm

Szerokość z lusterkami2075 mm

Wysokość1480 mm

Rozstaw osi2897 mm

Masa własna2280 kg

Dopuszczalna masa całkowita2710 kg

Maksymalna ładowność505 kg

Pojemność bagażnika420 l

Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych

Przedni bagażnik31 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1800 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania12.2 m

PlatformaBMW Neue Klasse

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSedan

SegmentD - Duży

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla BMW i3 50 xDrive od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla BMW i3 50 xDrive, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 godz. 45 min	13 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 godz. 45 min	21 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 godz. 30 min	41 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz. 45 min	61 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 godz. 45 min	61 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 godz. 45 min	13 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 godz. 45 min	21 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 godz. 30 min	41 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz. 45 min	61 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 godz.	110 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla BMW i3 50 xDrive, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	310 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	790 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	215 kW †	22 min	1360 km/h
CCS (500 kW DC)	400 kW †	230 kW †	21 min	1430 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

BMW i3 50 xDrive

5 / 5

0

1

2

3

4

5

619 km

5 godz. 38 min

15 min

409 km

3 godz. 43 min

533 km

4 godz. 51 min

15 min

352 km

3 godz. 12 min

885 km (8 godz. 18 min)

468 km

4 godz. 15 min

15 min

309 km

2 godz. 49 min

777 km (7 godz. 19 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

Łagodna pogoda

1028 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

885 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

777 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

BMW i3 50 xDrive

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem