Технічні характеристики Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Ключові характеристики

Батарея

96.9 кВт·год

Реальний запас ходу

від 350 до 705 км

Споживання

200 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

160 kW

Прискорення

9.6 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 350 до 705 км

Міський рух – холодна погода485 км

Траса – холодна погода350 км

Змішаний режим – холодна погода410 км

Міський рух – м’яка погода705 км

Траса – м’яка погода440 км

Змішаний режим – м’яка погода550 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

3 / 5

Перший відрізок351 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок145 км

Загальна відстань496 км

Час першого відрізка3 год 11 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 19 хв

Загальний час4 год 45 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність101.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність96.9 кВт·год

Матеріал катодаNCM

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->485 km) 10 год 30 хв

Швидкість заряджання47 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання160 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)135 кВт DC

Час заряджання (48->388 km) 32 хв

Швидкість заряджання630 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНемає даних

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год9.6 с

Максимальна швидкість170 км/год

Електричний запас ходу485 км

Загальна потужність170 кВт (231 к.с.)

Загальний крутний момент345 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак

Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)

Максимальна вихідна потужність3.6 кВт AC

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу485 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання200 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.2 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу668 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання181 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Реальне споживання145 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу637 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання191 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання152 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 137 до 277 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода200 Вт·год/км

Траса – холодна погода277 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода236 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода137 Вт·год/км

Траса – м’яка погода220 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода176 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4791 мм

Ширина1895 мм

Ширина з дзеркаламиНемає даних

Висота1694 мм

Колісна база2901 мм

Споряджена маса2316 кг

Повна маса автомобіля2940 кг

Максимальне корисне навантаження699 кг

Об’єм багажника348 л

Максимальний вантажний об’єм2232 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дахНемає даних

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1000 кг

Максимальне вертикальне навантаження80 кг

Різне

Місця7 місць

IsofixНемає даних

Діаметр розвороту11.2 м

ПлатформаSTLA MEDIUM

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваSUV

СегментJD - Великий

Рейлінги на дахуНемає даних

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїЗалежить від ринку

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Peugeot e-5008 97 kWh Long Range від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Peugeot e-5008 97 kWh Long Range, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 год 45 хв	10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 год	16 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 год 30 хв	31 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 год 30 хв	46 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 год 30 хв	46 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Peugeot e-5008 97 kWh Long Range, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 хв	230 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	45 хв	450 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 хв	590 км/год
CCS (175 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 хв	630 км/год
CCS (350 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 хв	630 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

3 / 5

0

1

2

3

4

5

396 km

3 год 36 хв

15 хв

164 km

1 год 30 хв

351 km

3 год 11 хв

15 хв

145 km

1 год 19 хв

496 km (4 год 45 хв)

315 km

2 год 52 хв

15 хв

130 km

1 год 11 хв

445 km (4 год 18 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

561 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

496 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

445 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Ключові характеристики

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою