Peugeot e-5008 97 kWh Long Range विनिर्देश

मुख्य विनिर्देश

बैटरी

101 kWh

वास्तविक रेंज

350 और 705 किमी के बीच

खपत

200 Wh/km

ड्राइव

फ्रंट-व्हील ड्राइव

फास्ट चार्जिंग

160 kW

त्वरण

9.6 s

इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

350 और 705 किमी के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम485 किमी

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम350 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम410 किमी

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम705 किमी

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम440 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम550 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

3 / 5

पहला चरण351 किमी

चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी

दूसरा चरण145 किमी

कुल दूरी496 किमी

पहले चरण का समय3 घंटे 11 मिनट

चार्जिंग समय15 मिनट

दूसरे चरण का समय1 घंटे 19 मिनट

कुल समय4 घंटे 45 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता101.0 kWh

बैटरी प्रकारलिथियम-आयन

सेलों की संख्याकोई डेटा नहीं

आर्किटेक्चर400 V

वारंटी अवधि8 वर्ष

वारंटी माइलेज160,000 किमी

उपयोग योग्य क्षमता96.9 kWh

कैथोड सामग्रीNCM

पैक कॉन्फ़िगरेशनकोई डेटा नहीं

नाममात्र वोल्टेजकोई डेटा नहीं

फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं

नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2

पोर्ट स्थानबाईं ओर - पीछे

चार्जिंग पावर11 kW AC

चार्जिंग समय (0->485 km) 10 घंटे 30 मिनट

चार्जिंग गति47 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS

पोर्ट स्थानबाईं ओर - पीछे

अधिकतम चार्जिंग पावर160 kW DC

चार्जिंग पावर (10–80%)135 kW DC

चार्जिंग समय (48->388 km) 32 मिनट

चार्जिंग गति630 km/h

Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितनहीं

समर्थित प्रोटोकॉललागू नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ

नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगकोई डेटा नहीं

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h9.6 सेकंड

शीर्ष गति170 km/h

इलेक्ट्रिक रेंज485 किमी

कुल पावर170 kW (231 PS)

कुल टॉर्क345 Nm

ड्राइवट्रेनफ्रंट-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितहाँ

बाहरी आउटलेट1 x Type 2 (एडाप्टर)

अधिकतम आउटपुट पावर3.6 kW AC

आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज485 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

वास्तविक खपत200 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य2.2 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज668 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत181 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य2.0 l/100 km

वास्तविक खपत145 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.6 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज637 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत191 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य2.1 l/100 km

वास्तविक खपत152 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

137 और 277 Wh/km के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम200 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम277 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम236 Wh/km

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम137 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम220 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम176 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई4791 मिमी

चौड़ाई1895 मिमी

मिरर सहित चौड़ाईकोई डेटा नहीं

ऊँचाई1694 मिमी

व्हीलबेस2901 मिमी

कर्ब वजन2316 किग्रा

सकल वाहन वजन2940 किग्रा

अधिकतम पेलोड699 किग्रा

कार्गो वॉल्यूम348 L

अधिकतम कार्गो वॉल्यूम2232 L

फ्रंट ट्रंक0 L

रूफ लोडकोई डेटा नहीं

टो हिच संभवहाँ

बिना ब्रेक टोइंग क्षमता750 किग्रा

ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता1000 किग्रा

अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड80 किग्रा

विविध

सीटें7 सीटें

Isofixकोई डेटा नहीं

टर्निंग सर्कल11.2 मी

प्लेटफ़ॉर्मSTLA MEDIUM

समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्मनहीं

बॉडी स्टाइलSUV

सेगमेंटJD - बड़ा

रूफ रेल्सकोई डेटा नहीं

हीट पंपहाँ

मानक उपकरण के रूप में हीट पंपबाज़ार पर निर्भर

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Peugeot e-5008 97 kWh Long Range के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Peugeot e-5008 97 kWh Long Range के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	पावर	समय	गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 घंटे 45 मिनट	10 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 घंटे	16 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 घंटे 30 मिनट	31 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 घंटे 30 मिनट	46 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 घंटे 30 मिनट	46 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Peugeot e-5008 97 kWh Long Range के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	औसत पावर	समय	गति
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 मिनट	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	45 मिनट	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 मिनट	590 km/h
CCS (175 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 मिनट	630 km/h
CCS (350 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 मिनट	630 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

3 / 5

0

1

2

3

4

5

396 km

3 घंटे 36 मिनट

15 मिनट

164 km

1 घंटे 30 मिनट

351 km

3 घंटे 11 मिनट

15 मिनट

145 km

1 घंटे 19 मिनट

496 km (4 घंटे 45 मिनट)

315 km

2 घंटे 52 मिनट

15 मिनट

130 km

1 घंटे 11 मिनट

445 km (4 घंटे 18 मिनट)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

हल्का मौसम

561 km वन-स्टॉप रेंज

औसत स्थितियाँ

496 km वन-स्टॉप रेंज

ठंडा मौसम

445 km वन-स्टॉप रेंज

0	200 km से कम
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km से अधिक

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

मुख्य विनिर्देश

वास्तविक रेंज

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

बैटरी

चार्जिंग

घर / गंतव्य

फास्ट चार्जिंग

Plug & Charge

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रदर्शन

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

वास्तविक ऊर्जा खपत

आयाम और वजन

विविध

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

नॉर्वे

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

ड्राइविंग पैटर्न

धारणाएँ

2025 में स्टार सीमाएँ

वार्षिक संशोधन

वन-स्टॉप रेंज