Elbil RADAR

Audi e-tron 50 quattro

Знято з виробництва (жовтень 2021 - червень 2022)
Технічні характеристики електромобіля · 2021–2022 · AWD · 64.7 kWh
Audi e-tron 50 quattro
Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro

Ключові характеристики

Батарея
64.7 кВт·год
Реальний запас ходу
від 205 до 405 км
Споживання
231 Вт·год/км
Привід
Повний привід
Швидке заряджання
120 kW
Прискорення
6.8 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Audi e-tron 50 quattro
Попередня версія
Audi e-tron 50 quattro
2019–2022
Переглянути характеристики
Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro
Новіша версія
Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro
2022–2024
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 205 до 405 км
Міський рух – холодна погода285 км
Траса – холодна погода205 км
Змішаний режим – холодна погода240 км
Міський рух – м’яка погода405 км
Траса – м’яка погода255 км
Змішаний режим – м’яка погода320 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

1.5 / 5
Перший відрізок204 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок95 км
Загальна відстань299 км
Час першого відрізка1 год 51 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка52 хв
Загальний час2 год 58 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність71.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементів324
Архітектура400 В
Гарантійний періодНемає даних
Гарантійний пробігНемає даних
Корисна ємність64.7 кВт·год
Матеріал катодаNMC
Конфігурація батарейного блока108s3p
Номінальна напруга396 В
Форм-факторПризматична
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуFørersiden - foran
Розташування порту 2Passasjersiden - foran
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->280 km) 7 год
Швидкість заряджання40 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуFørersiden - foran
Максимальна потужність заряджання120 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)114 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання470 км/год
Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі
Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі
Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год6.8 с
Максимальна швидкість190 км/год
Електричний запас ходу280 км
Загальна потужність230 кВт (313 к.с.)
Загальний крутний момент540 Нм
Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу280 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання231 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.6 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу341 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання217 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.4 л/100 км
Реальне споживання190 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу283 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання257 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.9 л/100 км
Реальне споживання229 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.6 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 160 до 316 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода227 Вт·год/км
Траса – холодна погода316 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода270 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода160 Вт·год/км
Траса – м’яка погода254 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода202 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP
5 / 5
Дорослий пасажир91%
Дитина-пасажир85%
Рік2019
Вразливі учасники дорожнього руху71%
Асистенти безпеки76%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4901 мм
Ширина1935 мм
Ширина з дзеркалами2192 мм
Висота1616 мм
Колісна база2928 мм
Споряджена маса2445 кг
Повна маса автомобіля3040 кг
Максимальне корисне навантаження670 кг
Об’єм багажника660 л
Максимальний вантажний об’єм1725 л
Передній багажник62 л
Навантаження на дах75 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм750 кг
Тягове зусилля з гальмами1800 кг
Максимальне вертикальне навантаження80 кг

Тест маси виконав Bjørn Nyland

Виміряна маса2560 кг
Маса на передній осі1300 кг
Маса на задній осі1260 кг
Розподіл маси (спереду/ззаду)51% / 49%

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 3 місць
Діаметр розвороту12.2 м
ПлатформаVAG MLB Evo
Окрема платформа для електромобілівНі
Тип кузоваSUV
СегментJE - Executive
Рейлінги на дахуТак
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Audi e-tron 50 quattro від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Audi e-tron 50 quattro, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Audi e-tron 50 quattro (2021-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 год 15 хв 8 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 год 45 хв 13 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 год 30 хв 27 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 год 40 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 год 40 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій *
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 год 15 хв 8 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 год 45 хв 13 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 год 30 хв 27 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 год 40 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 3 год 30 хв 80 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Audi e-tron 50 quattro, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Audi e-tron 50 quattro (2021-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 57 хв 200 км/год
CCS (175 kW DC) 120 kW † 114 kW † 25 хв 470 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Audi e-tron 50 quattro
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
229 km
2 год 5 хв
15 хв
107 km
58 хв
204 km
1 год 51 хв
15 хв
95 km
52 хв
299 km (2 год 58 хв)
184 km
1 год 41 хв
15 хв
86 km
47 хв
270 km (2 год 43 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
336 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
299 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
270 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти