Elbil RADAR

Audi e-tron 50 quattro

Wycofany (październik 2021 - czerwiec 2022)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2021–2022 · AWD · 64.7 kWh
Audi e-tron 50 quattro
Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro

Najważniejsze dane

Bateria
64.7 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 205 do 405 km
Zużycie energii
231 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
120 kW
Przyspieszenie
6.8 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Audi e-tron 50 quattro
Poprzednia wersja
Audi e-tron 50 quattro
2019–2022
Zobacz specyfikację
Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro
Nowsza wersja
Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro
2022–2024
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 205 do 405 km
Jazda miejska – niska temperatura285 km
Autostrada – niska temperatura205 km
Jazda mieszana – niska temperatura240 km
Jazda miejska – łagodna pogoda405 km
Autostrada – łagodna pogoda255 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda320 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5
Pierwszy odcinek204 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek95 km
Łączny dystans299 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 51 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka52 min
Całkowity czas2 godz. 58 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna71.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw324
Architektura400 V
Okres gwarancjiBrak danych
Przebieg objęty gwarancjąBrak danych
Pojemność użytkowa64.7 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu baterii108s3p
Napięcie nominalne396 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuFørersiden - foran
Lokalizacja portu 2Passasjersiden - foran
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->280 km) 7 godz.
Prędkość ładowania40 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuFørersiden - foran
Maksymalna moc ładowania120 kW DC
Moc ładowania (10–80%)114 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania470 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.8 s
Prędkość maksymalna190 km/h
Zasięg elektryczny280 km
Moc całkowita230 kW (313 KM)
Całkowity moment obrotowy540 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg280 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste231 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg341 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane217 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km
Zużycie rzeczywiste190 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg283 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane257 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste229 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 160 do 316 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura227 Wh/km
Autostrada – niska temperatura316 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura270 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda160 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda254 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda202 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer91%
Dziecko85%
Rok2019
Niechronieni uczestnicy ruchu71%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa76%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4901 mm
Szerokość1935 mm
Szerokość z lusterkami2192 mm
Wysokość1616 mm
Rozstaw osi2928 mm
Masa własna2445 kg
Dopuszczalna masa całkowita3040 kg
Maksymalna ładowność670 kg
Pojemność bagażnika660 l
Maksymalna pojemność bagażowa1725 l
Przedni bagażnik62 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1800 kg
Maksymalny nacisk pionowy80 kg

Test masy wykonany przez Bjørn Nyland

Zmierzona masa2560 kg
Masa na przedniej osi1300 kg
Masa na tylnej osi1260 kg
Rozkład masy (przód/tył)51% / 49%

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania12.2 m
PlatformaVAG MLB Evo
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaSUV
SegmentJE - Executive
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Audi e-tron 50 quattro od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Audi e-tron 50 quattro, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Audi e-tron 50 quattro (2021-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 godz. 15 min 8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 godz. 45 min 13 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 godz. 30 min 27 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 godz. 40 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 godz. 40 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 godz. 15 min 8 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 godz. 45 min 13 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 godz. 30 min 27 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 godz. 40 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 3 godz. 30 min 80 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Audi e-tron 50 quattro, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Audi e-tron 50 quattro (2021-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 57 min 200 km/h
CCS (175 kW DC) 120 kW † 114 kW † 25 min 470 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Audi e-tron 50 quattro
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
229 km
2 godz. 5 min
15 min
107 km
58 min
204 km
1 godz. 51 min
15 min
95 km
52 min
299 km (2 godz. 58 min)
184 km
1 godz. 41 min
15 min
86 km
47 min
270 km (2 godz. 43 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
336 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
299 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
270 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt