Elbil RADAR

Audi e-tron 50 quattro

Спрян от производство (октомври 2021 - юни 2022)
Спецификации на електрически автомобил · 2021–2022 · AWD · 64.7 kWh
Audi e-tron 50 quattro
Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 50 quattro

Основни спецификации

Батерия
64.7 kWh
Реален пробег
между 205 и 405 km
Разход
231 Wh/km
Задвижване
Задвижване на всички колела
Бързо зареждане
120 kW
Ускорение
6.8 s
Сравни тази версия с други електромобили по пробег, батерия, зареждане, динамика и още.

Свързани версии

Audi e-tron 50 quattro
Предишна версия
Audi e-tron 50 quattro
2019–2022
Виж спецификациите
Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro
По-нова версия
Audi Q8 SUV e-tron 50 quattro
2022–2024
Виж спецификациите

Реален пробег

между 205 и 405 km
Градско шофиране – студено време285 km
Магистрала – студено време205 km
Смесено шофиране – студено време240 km
Градско шофиране – меко време405 km
Магистрала – меко време255 km
Смесено шофиране – меко време320 km

Пробегът се измерва при различни условия: студено време = -10 °C с отопление. Меко време = 23 °C с климатизация. Магистрала = постоянна скорост 110 km/h. Реалният пробег варира според скоростта, стила на шофиране, времето и маршрута.

Пригодност за дълги пътувания

1.5 / 5
Първи етап204 km
Разстояние до спиране за зареждане0 km
Втори етап95 km
Общо разстояние299 km
Време за първия етап1 ч 51 мин
Време за зареждане15 мин
Време за втория етап52 мин
Общо време2 ч 58 мин

Кликни тук за пълния анализ .

Пригодността за дълги пътувания е оценка с 5 звезди, която показва доколко автомобилът е подходящ за дълги пътувания. Оценката се базира на пробег с едно спиране: общото разстояние, което автомобилът може да измине с едно 15-минутно спиране за зареждане.

Батерия

Номинален капацитет71.0 kWh
Тип батерияЛитиево-йонна
Брой клетки324
Архитектура400 V
Гаранционен срокНяма данни
Гаранционен пробегНяма данни
Използваем капацитет64.7 kWh
Катоден материалNMC
Конфигурация на батерийния пакет108s3p
Номинално напрежение396 V
ФорматПризматична
Име / референцияНяма данни

Зареждане

У дома / на дестинация

Заряден портТип 2
Местоположение на портаFørersiden - foran
Местоположение на порт 2Passasjersiden - foran
Мощност на зареждане11 kW AC
Време за зареждане (0->280 km) 7 ч
Скорост на зареждане40 km/h

Бързо зареждане

Заряден портCCS
Местоположение на портаFørersiden - foran
Максимална мощност на зареждане120 kW DC
Мощност на зареждане (10–80 %)114 kW DC
Време за зареждане —
Скорост на зареждане470 km/h
Поддържа AutochargeДа

Plug & Charge

Поддържа Plug & ChargeНе
Поддържан протоколНе е приложимо

Предварително кондициониране на батерията

Възможно предварително кондициониранеНе
Автоматично предварително кондициониране чрез навигацияНе

Динамика

Ускорение 0–100 km/h6.8 сек
Максимална скорост190 km/h
Електрически пробег280 km
Обща мощност230 kW (313 к.с.)
Общ въртящ момент540 Nm
Задвижваща системаЗадвижване на всички колела

Двупосочно зареждане (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Поддържа V2LНе
Външни контактиНе е приложимо
Максимална изходна мощностНе е приложимо
Вътрешни контактиНе е приложимо

Vehicle-to-Home (V2H)

Поддържа V2H чрез ACНе
Поддържа V2H чрез DCНе
Максимална изходна мощност чрез AC—
Максимална изходна мощност чрез DC—
Максимална изходна мощностНе е приложимо

Vehicle-to-Grid (V2G)

Поддържа V2G чрез ACНе
Поддържа V2G чрез DCНе
Максимална изходна мощност чрез AC—
Максимална изходна мощност чрез DC—
Максимална изходна мощностНе е приложимо

Разход на енергия

EVDB реален пробег

Пробег280 km
Емисии CO₂0 g/km
Реален разход231 Wh/km
Реален горивен еквивалент2.6 l/100 km

WLTP стойности (TEL – най-ниско тегло)

Пробег341 km
Емисии CO₂0 g/km
Официален разход217 Wh/km
Официален горивен еквивалент2.4 l/100 km
Реален разход190 Wh/km
Реален горивен еквивалент2.1 l/100 km

WLTP стойности (TEH – най-високо тегло)

Пробег283 km
Емисии CO₂0 g/km
Официален разход257 Wh/km
Официален горивен еквивалент2.9 l/100 km
Реален разход229 Wh/km
Реален горивен еквивалент2.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Официален“ = официални данни, публикувани от производителя. Официалният разход и горивният еквивалент включват загуби при зареждане.
„Реален“ = изчислен разход на енергия от батерията за задвижване и бордови системи.

Реален разход на енергия

между 160 и 316 Wh/km
Градско шофиране – студено време227 Wh/km
Магистрала – студено време316 Wh/km
Смесено шофиране – студено време270 Wh/km
Градско шофиране – меко време160 Wh/km
Магистрала – меко време254 Wh/km
Смесено шофиране – меко време202 Wh/km

Показател за реалния разход при различни условия. Студеното време е базирано на -10 °C и използване на отопление. Мекото време е базирано на 23 °C без натоварване от климатизация. Магистралните стойности предполагат постоянна скорост от 110 km/h. Реалният разход варира според скоростта, стила на шофиране, времето и пътните условия.

Безопасност (Euro NCAP)

Оценка Euro NCAP
5 / 5
Възрастен пътник91%
Дете пътник85%
Година2019
Уязвими участници в движението71%
Асистенти за безопасност76%

Повече информация за оценката за безопасност на този автомобил: euroncap.com .

Размери и тегло

Дължина4901 mm
Ширина1935 mm
Ширина с огледала2192 mm
Височина1616 mm
Междуосие2928 mm
Собствено тегло2445 kg
Допустима обща маса3040 kg
Максимален полезен товар670 kg
Обем на багажника660 l
Максимален товарен обем1725 l
Преден багажник62 l
Товар на покрива75 kg
Възможен тегличДа
Капацитет на теглене без спирачки750 kg
Капацитет на теглене със спирачки1800 kg
Максимално вертикално натоварване80 kg

Тест на тегло от Bjørn Nyland

Измерено тегло2560 kg
Тегло върху предната ос1300 kg
Тегло върху задната ос1260 kg
Разпределение на теглото (отпред/отзад)51% / 49%

Разни

Места5 места
IsofixДа, 3 места
Диаметър на завиване12.2 m
ПлатформаVAG MLB Evo
Специализирана платформа за електромобилиНе
Тип каросерияSUV
СегментJE - Executive
Релси на покриваДа
ТермопомпаДа
Термопомпа като стандартно оборудванеДа

Зареждане у дома и на дестинация (0 → 100 %)

Зареждането може да се извършва от обикновен стенен контакт или от специална зарядна станция. Общественото AC зареждане винаги се извършва чрез зарядна станция. Колко бързо може да се зарежда автомобилът зависи от зарядното оборудване, кабела, конектора и мощността на бордовото зарядно устройство. Таблицата по-долу показва наличните опции за зареждане за Audi e-tron 50 quattro от празна до пълна батерия.

Норвегия

В Норвегия се използват както еднофазни, така и трифазни AC връзки, а трифазното зареждане е често срещано в частни и обществени зарядни точки. Таблицата по-долу показва възможните опции за зареждане за Audi e-tron 50 quattro, но наличността може да варира според оператора, инсталацията и региона.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC заряден порт за Audi e-tron 50 quattro (2021-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка за зареждане Макс. мощност Мощност Време Скорост
Standard 11.0 kW Бордово зарядно устройство
Обикновен контакт (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 ч 15 мин 8 км/ч
1-фазно 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 ч 45 мин 13 км/ч
1-фазно 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 ч 30 мин 27 км/ч
3-фазно 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 ч 40 км/ч
3-фазно 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 ч 40 км/ч
По избор 22.0kW Бордово зарядно устройство *
Обикновен контакт (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 ч 15 мин 8 км/ч
1-фазно 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 ч 45 мин 13 км/ч
1-фазно 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 ч 30 мин 27 км/ч
3-фазно 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 ч 40 км/ч
3-фазно 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 3 ч 30 мин 80 км/ч

† = Ограничено от бордовото зарядно устройство; автомобилът не може да зарежда по-бързо от тази стойност.

Бързо зареждане (10 → 80 %)

Бързото зареждане се използва при по-дълги пътувания и кратки спирания за зареждане. Реалната скорост зависи от мощността на зарядното устройство, температурата на батерията, нивото на заряд, предварителното кондициониране на батерията и зарядната крива на автомобила. Таблицата по-долу показва типични опции за бързо зареждане 10–80 % за Audi e-tron 50 quattro, когато има налични данни.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC заряден порт за Audi e-tron 50 quattro (2021-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка за зареждане Макс. мощност Ср. мощност Време Скорост
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 57 мин 200 км/ч
CCS (175 kW DC) 120 kW † 114 kW † 25 мин 470 км/ч

† = Ограничено от максималната възможност за DC зареждане на автомобила.

Пригодност за дълги пътувания

Подходящостта за дълги пътувания не се определя само от пробега. Скоростта на зареждане е почти също толкова важна. Капацитетът на батерията, ефективността и бързото зареждане заедно определят колко полезен е един електрически автомобил при по-дълги пътувания.

За да улесни сравняването на автомобилите, Elbil RADAR използва метод, наречен „пробег с 1 спиране“. Той комбинира пробега при шофиране и зарядната способност и оценява колко далеч може да измине автомобилът с едно 15-минутно спиране за зареждане. Резултатът се преобразува в оценка от 0 до 5 звезди.

Audi e-tron 50 quattro
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
229 km
2 ч 5 мин
15 мин
107 km
58 мин
204 km
1 ч 51 мин
15 мин
95 km
52 мин
299 km (2 ч 58 мин)
184 km
1 ч 41 мин
15 мин
86 km
47 мин
270 km (2 ч 43 мин)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Меко време
336 km Пробег с 1 спиране
Средни условия
299 km Пробег с 1 спиране
Студено време
270 km Пробег с 1 спиране

© 2026 Elbil RADAR. Всички права запазени.

Цялото съдържание на този уебсайт е защитено с авторски права. Използването е разрешено само с ясен и активен линк обратно към източника.

За Elbil RADAR · Контакт