Технічні характеристики Renault Megane E-Tech EV40 130hp

Ключові характеристики

Батарея

40 кВт·год

Реальний запас ходу

від 185 до 390 км

Споживання

154 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

85 kW

Прискорення

10 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 185 до 390 км

Міський рух – холодна погода255 км

Траса – холодна погода185 км

Змішаний режим – холодна погода215 км

Міський рух – м’яка погода390 км

Траса – м’яка погода240 км

Змішаний режим – м’яка погода300 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

1.5 / 5

Перший відрізок188 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок89 км

Загальна відстань277 км

Час першого відрізка1 год 43 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка49 хв

Загальний час2 год 47 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність43.3 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів192

Архітектура400 В

Гарантійний періодНемає даних

Гарантійний пробігНемає даних

Корисна ємність40.0 кВт·год

Матеріал катодаNCM

Конфігурація батарейного блока96s2p

Номінальна напруга352 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуPassasjersiden - foran

Потужність заряджання22 кВт AC

Час заряджання (0->260 km) 2 год 15 хв

Швидкість заряджання120 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуPassasjersiden - foran

Максимальна потужність заряджання85 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)55 кВт DC

Час заряджання (26->208 km) 32 хв

Швидкість заряджання340 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНемає даних

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНемає даних

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год10.0 с

Максимальна швидкість150 км/год

Електричний запас ходу260 км

Загальна потужність96 кВт (131 к.с.)

Загальний крутний момент250 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу260 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання154 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу300 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання158 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання133 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.5 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу292 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживанняНемає даних

Офіційний паливний еквівалентНемає даних

Реальне споживання137 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.5 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 103 до 216 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода157 Вт·год/км

Траса – холодна погода216 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода186 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода103 Вт·год/км

Траса – м’яка погода167 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода133 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир85%

Дитина-пасажир88%

Рік2022

Вразливі учасники дорожнього руху65%

Асистенти безпеки79%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4200 мм

Ширина1860 мм

Ширина з дзеркалами2055 мм

Висота1505 мм

Колісна база2685 мм

Споряджена маса1588 кг

Повна маса автомобіля2017 кг

Максимальне корисне навантаження504 кг

Об’єм багажника440 л

Максимальний вантажний об’єм1332 л

Передній багажникНемає даних

Навантаження на дах80 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм500 кг

Тягове зусилля з гальмами500 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розвороту10.4 м

ПлатформаRNM CMF-EV

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваУніверсал

СегментC - Середній

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїЗалежить від ринку

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Renault Megane E-Tech EV40 130hp від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Renault Megane E-Tech EV40 130hp, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 год 30 хв	13 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 год 45 хв	20 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 год 30 хв	40 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 год 30 хв	58 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	2 год 15 хв	110 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Renault Megane E-Tech EV40 130hp, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	47 kW †	42 kW †	42 хв	260 км/год
CCS (150 kW DC)	85 kW †	55 kW †	32 хв	340 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Renault Megane E-Tech EV40 130hp

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

216 km

1 год 58 хв

15 хв

102 km

56 хв

188 km

1 год 43 хв

15 хв

89 km

49 хв

277 km (2 год 47 хв)

167 km

1 год 31 хв

15 хв

79 km

43 хв

246 km (2 год 29 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

318 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

277 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

246 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Renault Megane E-Tech EV40 130hp

Ключові характеристики

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою