Renault Megane E-Tech EV40 130hp სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

43.3 kWh

რეალური სვლის მარაგი

185-დან 390 კმ-მდე

მოხმარება

154 Wh/კმ

ამძრავი

წინა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

85 kW

აჩქარება

10 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

185-დან 390 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი255 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი185 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი215 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი390 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი240 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი300 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1.5 / 5

პირველი მონაკვეთი188 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი89 კმ

სრული მანძილი277 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 43 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო49 წთ

სრული დრო2 სთ 47 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა43.3 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა192

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის

გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის

გამოსაყენებელი მოცულობა40.0 kWh

კათოდის მასალაNCM

ბლოკის კონფიგურაცია96s2p

ნომინალური ძაბვა352 V

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობაPassasjersiden - foran

დამუხტვის სიმძლავრე22 kW AC

დამუხტვის დრო (0->260 km) 2 სთ 15 წთ

დამუხტვის სიჩქარე120 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობაPassasjersiden - foran

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე85 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)55 kW DC

დამუხტვის დრო (26->208 km) 32 წთ

დამუხტვის სიჩქარე340 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა

მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიამონაცემები არ არის

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ10.0 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი260 კმ

სრული სიმძლავრე96 kW (131 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი250 Nm

ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი260 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება154 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი300 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება158 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება133 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი292 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარებამონაცემები არ არის

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტიმონაცემები არ არის

რეალური მოხმარება137 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

103-დან 216 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი157 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი216 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი186 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი103 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი167 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი133 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება

5 / 5

ზრდასრული მგზავრი85%

ბავშვი მგზავრი88%

წელი2022

დაუცველი საგზაო მომხმარებლები65%

უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები79%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4200 მმ

სიგანე1860 მმ

სიგანე სარკეებით2055 მმ

სიმაღლე1505 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2685 მმ

საკუთარი მასა1588 კგ

სრული მასა2017 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა504 კგ

საბარგულის მოცულობა440 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1332 ლ

წინა საბარგულიმონაცემები არ არის

სახურავის დატვირთვა80 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე500 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით500 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 3 ადგილი

მობრუნების წრე10.4 მ

პლატფორმაRNM CMF-EV

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიუნივერსალი

სეგმენტიC - საშუალო

სახურავის რეილინგებიარა

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Megane E-Tech EV40 130hp-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Megane E-Tech EV40 130hp-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 სთ 30 წთ	13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 სთ 45 წთ	20 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 სთ 30 წთ	40 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 სთ 30 წთ	58 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	2 სთ 15 წთ	110 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Megane E-Tech EV40 130hp-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	47 kW †	42 kW †	42 წთ	260 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	85 kW †	55 kW †	32 წთ	340 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Renault Megane E-Tech EV40 130hp

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

216 km

1 სთ 58 წთ

15 წთ

102 km

56 წთ

188 km

1 სთ 43 წთ

15 წთ

89 km

49 წთ

277 km (2 სთ 47 წთ)

167 km

1 სთ 31 წთ

15 წთ

79 km

43 წთ

246 km (2 სთ 29 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

318 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

277 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

246 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Renault Megane E-Tech EV40 130hp

ძირითადი მახასიათებლები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

რეალური ენერგიის მოხმარება

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი