Elbil RADAR

Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23)

Знято з виробництва (серпень 2021 - вересень 2023)
Технічні характеристики електромобіля · 2021–2024 · AWD · 76.6 kWh
Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23)
Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23)

Ключові характеристики

Ціна при виході на європейський ринок
€57 900
Батарея
76.6 кВт·год
Реальний запас ходу
від 275 до 560 км
Споживання
199 Вт·год/км
Привід
Повний привід
Швидке заряджання
175 kW
Прискорення
6.2 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Audi Q4 e-tron 55 quattro (MY24-25)
Новіша версія
Audi Q4 e-tron 55 quattro (MY24-25)
2023–2026
Переглянути характеристики

Витрати на експлуатацію

Відкрити повний калькулятор
Річний пробіг12 000 км
Відстань поїздки300 км
Домашній тариф на електроенергію4,32 ₴/кВт·год
Частка заряджання вдома85%
Ціна пального57 ₴/л

Вартість заряджання

на місяць
1 094 ₴
на рік
13 132 ₴
на 100 км
109 ₴
повне заряджання вдома
364 ₴

Вкл. ~10% втрат під час заряджання

Вартість поїздки · 300 км

спожито енергії
65,7 кВт·год
вартість (EV)
357 ₴
зупинки для заряджання
1
Заощадження в цій поїздці порівняно з автомобілем із ДВЗ
977 ₴

Порівняно з автомобілем із ДВЗ Audi Q3 35 TFSI Змінити модель

економія на рік
40 220 ₴
за 5 років
201 102 ₴
EV: на 100 км
109 ₴
Конкурент: на 100 км
445 ₴
Відкрити повний калькулятор

Реальний запас ходу

від 275 до 560 км
Міський рух – холодна погода385 км
Траса – холодна погода275 км
Змішаний режим – холодна погода330 км
Міський рух – м’яка погода560 км
Траса – м’яка погода350 км
Змішаний режим – м’яка погода440 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2.5 / 5
Перший відрізок277 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок132 км
Загальна відстань409 км
Час першого відрізка2 год 31 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка1 год 12 хв
Загальний час3 год 58 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність82.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементів288
Архітектура400 В
Гарантійний період8 років
Гарантійний пробіг160,000 км
Корисна ємність76.6 кВт·год
Матеріал катодаNMC
Конфігурація батарейного блока96s3p
Номінальна напруга352 В
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->385 km) 8 год 15 хв
Швидкість заряджання47 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Максимальна потужність заряджання175 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)103 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання490 км/год
Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак
Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі
Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год6.2 с
Максимальна швидкість180 км/год
Електричний запас ходу385 км
Загальна потужність220 кВт (299 к.с.)
Загальний крутний момент460 Нм
Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяАнонсовано
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяАнонсовано
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу385 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання199 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.2 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу502 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання179 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.0 л/100 км
Реальне споживання153 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу412 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання213 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.4 л/100 км
Реальне споживання186 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 137 до 279 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода199 Вт·год/км
Траса – холодна погода279 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода232 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода137 Вт·год/км
Траса – м’яка погода219 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода174 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP
5 / 5
Дорослий пасажир93%
Дитина-пасажир89%
Рік2021
Вразливі учасники дорожнього руху66%
Асистенти безпеки80%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4588 мм
Ширина1865 мм
Ширина з дзеркалами2108 мм
Висота1632 мм
Колісна база2764 мм
Споряджена маса2210 кг
Повна маса автомобіля2720 кг
Максимальне корисне навантаження585 кг
Об’єм багажника520 л
Максимальний вантажний об’єм1490 л
Передній багажник0 л
Навантаження на дах75 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм750 кг
Тягове зусилля з гальмами1200 кг
Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 3 місць
Діаметр розворотуНемає даних
ПлатформаVAG MEB
Окрема платформа для електромобілівТак
Тип кузоваSUV
СегментJC - Середній
Рейлінги на дахуТак
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 год 15 хв 10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 год 30 хв 16 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 год 15 хв 31 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 год 15 хв 47 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 год 15 хв 47 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Audi Q4 e-tron 50 quattro (MY21-23) (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 72 хв 220 км/год
CCS (150 kW DC) 150 kW 102 kW † 33 хв 490 км/год
CCS (300 kW DC) 175 kW † 103 kW † 33 хв 490 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Audi Q4 e-tron 50 quattro
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
315 km
2 год 52 хв
15 хв
150 km
1 год 22 хв
277 km
2 год 31 хв
15 хв
132 km
1 год 12 хв
409 km (3 год 58 хв)
247 km
2 год 15 хв
15 хв
118 km
1 год 4 хв
365 km (3 год 34 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
465 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
409 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
365 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти