Технічні характеристики BMW i4 eDrive40

Ключові характеристики

Батарея

80.7 кВт·год

Реальний запас ходу

від 370 до 740 км

Споживання

157 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

207 kW

Прискорення

5.7 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

BMW i4 eDrive40

2024–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 370 до 740 км

Міський рух – холодна погода480 км

Траса – холодна погода370 км

Змішаний режим – холодна погода430 км

Міський рух – м’яка погода740 км

Траса – м’яка погода485 км

Змішаний режим – м’яка погода595 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

3.5 / 5

Перший відрізок378 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок194 км

Загальна відстань572 км

Час першого відрізка3 год 26 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 46 хв

Загальний час5 год 27 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність83.9 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність80.7 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напруга399 В

Форм-факторПризматична

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->515 km) 8 год 45 хв

Швидкість заряджання60 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання207 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)112 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання670 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год5.7 с

Максимальна швидкість190 км/год

Електричний запас ходу515 км

Загальна потужність250 кВт (340 к.с.)

Загальний крутний момент430 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу515 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання157 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу589 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання161 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання137 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.5 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу491 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання191 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання164 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 109 до 218 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода168 Вт·год/км

Траса – холодна погода218 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода188 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода109 Вт·год/км

Траса – м’яка погода166 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода136 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

4 / 5

Дорослий пасажир87%

Дитина-пасажир87%

Рік2022

Вразливі учасники дорожнього руху71%

Асистенти безпеки64%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4783 мм

Ширина1852 мм

Ширина з дзеркалами2073 мм

Висота1448 мм

Колісна база2856 мм

Споряджена маса2125 кг

Повна маса автомобіля2605 кг

Максимальне корисне навантаження555 кг

Об’єм багажника470 л

Максимальний вантажний об’єм1290 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1600 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Тест маси виконав Bjørn Nyland

Виміряна маса2200 кг

Маса на передній осі980 кг

Маса на задній осі1220 кг

Розподіл маси (спереду/ззаду)45% / 55%

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розвороту12.5 м

ПлатформаBMW CLAR

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваLiftback Sedan

СегментD - Великий

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для BMW i4 eDrive40 від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для BMW i4 eDrive40, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 год 30 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 год 45 хв	20 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 год	40 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 год 45 хв	59 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 год 45 хв	59 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для BMW i4 eDrive40, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 хв	300 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	106 kW †	34 хв	630 км/год
CCS (300 kW DC)	207 kW †	112 kW †	32 хв	670 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

BMW i4 eDrive40

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

438 km

3 год 59 хв

15 хв

224 km

2 год 2 хв

378 km

3 год 26 хв

15 хв

194 km

1 год 46 хв

572 km (5 год 27 хв)

333 km

3 год 2 хв

15 хв

171 km

1 год 33 хв

504 km (4 год 50 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

662 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

572 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

504 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

BMW i4 eDrive40

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Тест маси виконав Bjørn Nyland

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою