Especificações do BMW i4 eDrive40

Especificações principais

Bateria

80.7 kWh

Autonomia real

entre 370 e 740 km

Consumo

157 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

207 kW

Aceleração

5.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 370 e 740 km

Condução urbana – tempo frio480 km

Autoestrada – tempo frio370 km

Condução mista – tempo frio430 km

Condução urbana – tempo ameno740 km

Autoestrada – tempo ameno485 km

Condução mista – tempo ameno595 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa378 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa194 km

Distância total572 km

Tempo da primeira etapa3 h 26 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 46 min

Tempo total5 h 27 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal83.9 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável80.7 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominal399 V

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->515 km) 8 h 45 min

Velocidade de carregamento60 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento207 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)112 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento670 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h5.7 s

Velocidade máxima190 km/h

Autonomia elétrica515 km

Potência total250 kW (340 cv)

Binário total430 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia515 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real157 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia589 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado161 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real137 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia491 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado191 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km

Consumo real164 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 109 e 218 Wh/km

Condução urbana – tempo frio168 Wh/km

Autoestrada – tempo frio218 Wh/km

Condução mista – tempo frio188 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno109 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno166 Wh/km

Condução mista – tempo ameno136 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

4 / 5

Ocupante adulto87%

Ocupante infantil87%

Ano2022

Utilizadores vulneráveis da estrada71%

Assistência de segurança64%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4783 mm

Largura1852 mm

Largura com espelhos2073 mm

Altura1448 mm

Distância entre eixos2856 mm

Peso em vazio2125 kg

Peso bruto do veículo2605 kg

Carga útil máxima555 kg

Volume da bagageira470 L

Volume máximo de carga1290 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1600 kg

Carga vertical máxima75 kg

Teste de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2200 kg

Peso no eixo dianteiro980 kg

Peso no eixo traseiro1220 kg

Distribuição de peso (frente/traseira)45% / 55%

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem12.5 m

PlataformaBMW CLAR

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaLiftback Sedan

SegmentoD - Grande

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para BMW i4 eDrive40, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para BMW i4 eDrive40, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 45 min	20 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	40 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	59 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 45 min	59 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para BMW i4 eDrive40, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 min	300 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	106 kW †	34 min	630 km/h
CCS (300 kW DC)	207 kW †	112 kW †	32 min	670 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

BMW i4 eDrive40

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

438 km

3 h 59 min

15 min

224 km

2 h 2 min

378 km

3 h 26 min

15 min

194 km

1 h 46 min

572 km (5 h 27 min)

333 km

3 h 2 min

15 min

171 km

1 h 33 min

504 km (4 h 50 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

662 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

572 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

504 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

BMW i4 eDrive40

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Teste de peso por Bjørn Nyland

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem