מפרט BMW i4 eDrive40

מפרט עיקרי

סוללה

83.9 kWh

טווח בפועל

בין 370 ל-740 ק״מ

צריכה

157 Wh/km

הנעה

הנעה אחורית

טעינה מהירה

207 kW

תאוצה

5.7 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

בין 370 ל-740 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר480 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר370 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר430 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח740 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח485 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח595 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

4 / 5

מקטע ראשון378 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני206 ק״מ

מרחק כולל584 ק״מ

זמן המקטע הראשון3 ש׳ 26 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 52 דק׳

זמן כולל5 ש׳ 33 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית83.9 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית80.7 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינלי399 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->515 km) 8 ש׳ 45 דק׳

מהירות טעינה60 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה מרבי207 kW DC

הספק טעינה (10–80%)131 kW DC

זמן טעינה (51->412 km) 27 דק׳

מהירות טעינה800 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש5.7 ש׳

מהירות מרבית190 קמ״ש

טווח חשמלי515 ק״מ

הספק כולל250 kW (340 PS)

מומנט כולל430 Nm

מערכת הנעההנעה אחורית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה515 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל157 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.8 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה589 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת161 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.8 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל137 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.5 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה491 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת191 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.1 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל164 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.8 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 109 ל-218 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר168 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר218 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר188 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח109 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח166 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח136 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

4 / 5

נוסע מבוגר87%

ילד נוסע87%

שנה2022

משתמשי דרך פגיעים71%

סיוע בטיחותי64%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4783 מ״מ

רוחב1852 מ״מ

רוחב עם מראות2073 מ״מ

גובה1448 מ״מ

בסיס גלגלים2856 מ״מ

משקל עצמי2125 ק״ג

משקל כולל של הרכב2605 ק״ג

מטען מרבי555 ק״ג

נפח מטען470 ל׳

נפח מטען מרבי1290 ל׳

תא מטען קדמי0 ל׳

עומס גג75 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1600 ק״ג

עומס אנכי מרבי75 ק״ג

בדיקת משקל על ידי Bjørn Nyland

משקל נמדד2200 ק״ג

משקל סרן קדמי980 ק״ג

משקל סרן אחורי1220 ק״ג

חלוקת משקל (קדמי/אחורי)45% / 55%

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב12.5 מ׳

פלטפורמהBMW CLAR

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבליפטבק

סגמנטD - גדול

מסילות גגלא

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור BMW i4 eDrive40 מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור BMW i4 eDrive40, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 ש׳ 30 דק׳	12 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 ש׳ 45 דק׳	20 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 ש׳	40 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ש׳ 45 דק׳	59 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 ש׳ 45 דק׳	59 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור BMW i4 eDrive40, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 דק׳	300 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	150 kW	116 kW †	31 דק׳	690 קמ״ש
CCS (300 kW DC)	207 kW †	131 kW †	27 דק׳	800 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

BMW i4 eDrive40

4 / 5

0

1

2

3

4

5

438 km

3 ש׳ 59 דק׳

15 דק׳

238 km

2 ש׳ 10 דק׳

378 km

3 ש׳ 26 דק׳

15 דק׳

206 km

1 ש׳ 52 דק׳

584 km (5 ש׳ 33 דק׳)

333 km

3 ש׳ 2 דק׳

15 דק׳

181 km

1 ש׳ 39 דק׳

514 km (4 ש׳ 56 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

675 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

584 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

514 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

BMW i4 eDrive40

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

בדיקת משקל על ידי Bjørn Nyland

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת