GAC AION V 75 kWh teknik özellikleri

Temel özellikler

Batarya

75.3 kWh

Gerçek menzil

300 ile 615 km arasında

Tüketim

179 Wh/km

Çekiş

Önden çekiş

Hızlı şarj

180 kW

Hızlanma

7.9 s

Bu sürümü diğer elektrikli otomobil modelleriyle menzil, batarya, şarj, performans ve diğer özelliklere göre karşılaştır.

Gerçek menzil

300 ile 615 km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava415 km

Otoyol – soğuk hava300 km

Karma sürüş – soğuk hava355 km

Şehir içi sürüş – ılıman hava615 km

Otoyol – ılıman hava380 km

Karma sürüş – ılıman hava480 km

Menzil farklı koşullarda ölçülür: soğuk hava = -10 °C ve ısıtma açık. Ilıman hava = 23 °C ve klima kontrolü açık. Otoyol = sabit 110 km/s hız. Gerçek menzil hız, sürüş tarzı, hava durumu ve rotaya göre değişir.

Uzun yol uygunluğu

3 / 5

İlk etap302 km

Şarj molasına kadar mesafe0 km

İkinci etap170 km

Toplam mesafe471 km

İlk etap süresi2 sa 45 dk

Şarj süresi15 dk

İkinci etap süresi1 sa 32 dk

Toplam süre4 sa 32 dk

Tam analiz için buraya tıkla .

Uzun yol uygunluğu, aracın uzun yolculuklara ne kadar uygun olduğunu gösteren 5 yıldızlı bir değerlendirmedir. Değerlendirme tek molalı menzile dayanır: aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edebileceği toplam mesafe.

Batarya

Nominal kapasite78.0 kWh

Batarya tipiLityum iyon

Hücre sayısıVeri yok

Mimari400 V

Garanti süresi8 yıl

Garanti kilometresi200,000 km

Kullanılabilir kapasite75.3 kWh

Katot malzemesiLFP

Batarya paketi yapılandırmasıVeri yok

Nominal voltajVeri yok

Form faktörüPouch

Ad / referansMagazine 2.0

Şarj

Ev / varış noktası

Şarj portuType 2

Port konumuSağ taraf - ön

Şarj gücü11 kW AC

Şarj süresi (0->420 km) 8 sa 15 dk

Şarj hızı52 km/s

Hızlı şarj

Şarj portuCCS

Port konumuSağ taraf - ön

Maksimum şarj gücü180 kW DC

Şarj gücü (10–80 %)135 kW DC

Şarj süresi —

Şarj hızı700 km/s

Autocharge destekleniyorVeri yok

Plug & Charge

Plug & Charge destekleniyorHayır

Desteklenen protokolGeçerli değil

Batarya ön koşullandırması

Ön koşullandırma mümkünVeri yok

Navigasyon üzerinden otomatik ön koşullandırmaVeri yok

Performans

0–100 km/s hızlanma7.9 sn

Azami hız160 km/s

Elektrikli menzil420 km

Toplam güç150 kW (204 PS)

Toplam tork240 Nm

Güç aktarma sistemiÖnden çekiş

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L destekleniyorEvet

Dış prizler1 x Type 2 (adaptör)

Maksimum çıkış gücü3.3 kW AC

İç prizlerGeçerli değil

Vehicle-to-Home (V2H)

AC üzerinden V2H destekleniyorHayır

DC üzerinden V2H destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC üzerinden V2G destekleniyorHayır

DC üzerinden V2G destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

Menzil420 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Gerçek tüketim179 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.0 l/100 km

WLTP değerleri

Menzil510 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim167 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri1.9 l/100 km

Gerçek tüketim148 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.7 l/100 km

“Resmi” = üretici tarafından yayımlanan resmi değerler. Resmi tüketim ve yakıt eşdeğeri şarj kayıplarını içerir.
“Gerçek” = sürüş ve araç içi sistemler için bataryadan hesaplanan enerji kullanımı.

Gerçek enerji tüketimi

122 ile 251 Wh/km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava181 Wh/km

Otoyol – soğuk hava251 Wh/km

Karma sürüş – soğuk hava212 Wh/km

Şehir içi sürüş – ılıman hava122 Wh/km

Otoyol – ılıman hava198 Wh/km

Karma sürüş – ılıman hava157 Wh/km

Farklı koşullarda gerçek tüketim göstergesi. Soğuk hava -10 °C ve ısıtma kullanımı temel alınarak hesaplanır. Ilıman hava 23 °C ve klima yükü olmadan temel alınır. Otoyol değerleri sabit 110 km/s hızı varsayar. Gerçek tüketim hız, sürüş tarzı, hava durumu ve yol koşullarına göre değişir.

Güvenlik (Euro NCAP)

Euro NCAP değerlendirmesi

5 / 5

Yetişkin yolcu88%

Çocuk yolcu85%

Yıl2025

Savunmasız yol kullanıcıları79%

Güvenlik desteği78%

Bu aracın güvenlik değerlendirmesi hakkında daha fazla bilgi: euroncap.com .

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk4605 mm

Genişlik1854 mm

Aynalar dahil genişlikVeri yok

Yükseklik1686 mm

Dingil mesafesi2775 mm

Boş ağırlık1955 kg

Azami yüklü ağırlık2280 kg

Maksimum taşıma kapasitesi400 kg

Bagaj hacmi427 l

Maksimum yük hacmi978 l

Ön bagaj0 l

Tavan yükü75 kg

Çeki demiri mümkünHayır

Frensiz çekme kapasitesi0 kg

Frenli çekme kapasitesi0 kg

Maksimum dikey yük0 kg

Diğer

Koltuklar5 koltuk

IsofixEvet, 2 koltuk

Dönüş çapı11.2 m

PlatformGAC AEP 3.0

Elektrikli otomobiller için özel platformEvet

Gövde tipiSUV

SegmentJC - Orta

Tavan raylarıHayır

Isı pompasıEvet

Standart donanım olarak ısı pompasıEvet

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Şarj işlemi normal bir duvar prizinden veya özel bir şarj istasyonundan yapılabilir. Halka açık AC şarj her zaman bir şarj istasyonu üzerinden yapılır. Aracın ne kadar hızlı şarj olabileceği şarj ekipmanına, kabloya, konnektöre ve dahili şarj cihazının kapasitesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, GAC AION V 75 kWh için boş bataryadan tam dolu bataryaya kadar mevcut şarj seçeneklerini gösterir.

Norveç

Norveçte hem tek fazlı hem de üç fazlı AC bağlantılar kullanılır; üç fazlı şarj özel ve halka açık şarj noktalarında yaygındır. Aşağıdaki tablo GAC AION V 75 kWh için olası şarj seçeneklerini listeler, ancak kullanılabilirlik şarj operatörüne, kuruluma ve bölgeye göre değişebilir.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Şarj noktası	Maks. güç	Güç	Süre	Şarj hızı
Ev prizi (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 sa 30 dk	11 km/sa
1 fazlı 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 sa	18 km/sa
1 fazlı 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 sa	35 km/sa
3 fazlı 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 sa 15 dk	51 km/sa
3 fazlı 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 sa 15 dk	51 km/sa

† = Dahili şarj cihazı tarafından sınırlandırılmıştır; araç bundan daha hızlı şarj olamaz.

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Hızlı şarj daha uzun yolculuklarda ve kısa şarj molalarında kullanılır. Gerçek hız; şarj cihazının gücüne, batarya sıcaklığına, şarj seviyesine, batarya ön koşullandırmasına ve aracın şarj eğrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, veri mevcut olduğunda GAC AION V 75 kWh için tipik 10–80 % hızlı şarj seçeneklerini gösterir.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Şarj noktası	Maks. güç	Ort. güç	Süre	Şarj hızı
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	67 dk	260 km/sa
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	29 dk	600 km/sa
CCS (350 kW DC)	180 kW †	135 kW †	25 dk	700 km/sa
CCS (500 kW DC)	180 kW †	135 kW †	25 dk	700 km/sa

† = Aracın maksimum DC şarj kapasitesi tarafından sınırlandırılmıştır.

Uzun yol uygunluğu

Uzun yol uygunluğu yalnızca menzile bağlı değildir. Şarj hızı neredeyse aynı derecede önemlidir. Batarya kapasitesi, verimlilik ve hızlı şarj performansı birlikte bir elektrikli otomobilin uzun yolculuklarda ne kadar kullanışlı olduğunu belirler.

Araçları karşılaştırmayı kolaylaştırmak için Elbil RADAR “1 duraklı menzil” adlı bir yöntem kullanır. Bu yöntem sürüş menzilini ve şarj performansını birleştirir ve aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla ne kadar yol gidebileceğini tahmin eder. Sonuç 0 ile 5 yıldız arasında bir değerlendirmeye dönüştürülür.

GAC AION V 75 kWh

3 / 5

0

1

2

3

4

5

342 km

3 sa 7 dk

15 dk

192 km

1 sa 45 dk

302 km

2 sa 45 dk

15 dk

170 km

1 sa 32 dk

471 km (4 sa 32 dk)

270 km

2 sa 27 dk

15 dk

152 km

1 sa 23 dk

422 km (4 sa 5 dk)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Ilıman hava

534 km 1 duraklı menzil

Ortalama koşullar

471 km 1 duraklı menzil

Soğuk hava

422 km 1 duraklı menzil

0	200 kmden az
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 kmden fazla

GAC AION V 75 kWh

Temel özellikler

Gerçek menzil

Uzun yol uygunluğu

Batarya

Şarj

Ev / varış noktası

Hızlı şarj

Plug & Charge

Batarya ön koşullandırması

Performans

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

WLTP değerleri

Gerçek enerji tüketimi

Güvenlik (Euro NCAP)

Boyutlar ve ağırlık

Diğer

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Norveç

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Uzun yol uygunluğu

Sürüş düzeni

Varsayımlar

2025 yıldız eşikleri

Yıllık revizyon

1 duraklı menzil