Vipimo vya BMW i7 eDrive50

Vipimo muhimu

Betri

105.7 kWh

Umbali halisi

kati ya 380 na 735 km

Matumizi

196 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

200 kW

Kuongeza kasi

5.5 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

BMW i7 50 xDrive (MY27)

2026

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 380 na 735 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi505 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi380 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi440 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani735 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani490 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani595 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza385 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili188 km

Umbali wote572 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 30 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 42 dakika

Muda wote5 saa 27 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina105.7 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika101.7 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jina376 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->520 km) 11 saa

Kasi ya kuchaji48 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji200 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)159 kW DC

Muda wa kuchaji (52->416 km) 28 dakika

Kasi ya kuchaji780 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2 & -20

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.5 sekunde

Kasi ya juu205 km/h

Umbali wa umeme520 km

Nguvu jumla335 kW (455 PS)

Torque jumla650 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali520 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi196 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali611 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa191 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi166 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali575 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa203 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.3 l/100 km

Matumizi halisi177 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 138 na 268 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi201 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi268 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi231 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani138 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani208 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani171 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu5391 mm

Upana1950 mm

Upana pamoja na vioo2192 mm

Kimo1544 mm

Umbali kati ya magurudumu3215 mm

Uzito wa gari tupu2595 kg

Uzito jumla wa gari3130 kg

Mzigo wa juu610 kg

Ujazo wa mizigo500 L

Ujazo wa juu wa mizigo500 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paa0 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHapana

Uwezo wa kuvuta bila breki0 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki0 kg

Mzigo wima wa juu0 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka12.1 m

JukwaaBMW CLAR

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSedan

SehemuF - Anasa

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa BMW i7 eDrive50 kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa BMW i7 eDrive50, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 saa 15 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 saa 30 dakika	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 saa 15 dakika	32 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 saa	47 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 saa	47 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari *
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 saa 15 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 saa 30 dakika	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 saa 15 dakika	32 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 saa	47 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 saa 30 dakika	95 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa BMW i7 eDrive50 pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 dakika	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 dakika	660 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 dakika	780 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

BMW i7 eDrive50

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

440 km

4 saa 0 dakika

15 dakika

215 km

1 saa 57 dakika

385 km

3 saa 30 dakika

15 dakika

188 km

1 saa 42 dakika

572 km (5 saa 27 dakika)

342 km

3 saa 6 dakika

15 dakika

167 km

1 saa 31 dakika

508 km (4 saa 52 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

655 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

572 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

508 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

BMW i7 eDrive50

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja