Specifikimet e BMW i7 eDrive50

Specifikimet kryesore

Bateria

105.7 kWh

Autonomia reale

midis 380 dhe 735 km

Konsumi

196 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

200 kW

Përshpejtimi

5.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

BMW i7 50 xDrive (MY27)

2026

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 380 dhe 735 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë505 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë380 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë440 km

Drejtim në qytet – mot i butë735 km

Drejtim në autostradë – mot i butë490 km

Drejtim i përzier – mot i butë595 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë385 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë188 km

Distanca totale572 km

Koha e segmentit të parë3 orë 30 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 42 min

Koha totale5 orë 27 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal105.7 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm101.7 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominal376 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->520 km) 11 orë

Shpejtësia e karikimit48 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit200 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)159 kW DC

Koha e karikimit (52->416 km) 28 min

Shpejtësia e karikimit780 km/h

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2 & -20

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.5 s

Shpejtësia maksimale205 km/h

Autonomia elektrike520 km

Fuqia totale335 kW (455 PS)

Çift-rrotullimi total650 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia520 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real196 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia611 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar191 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km

Konsumi real166 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia575 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar203 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km

Konsumi real177 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 138 dhe 268 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë201 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë268 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë231 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë138 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë208 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë171 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5391 mm

Gjerësia1950 mm

Gjerësia me pasqyra2192 mm

Lartësia1544 mm

Distanca mes akseve3215 mm

Pesha bosh2595 kg

Pesha bruto e automjetit3130 kg

Ngarkesa maksimale610 kg

Vëllimi i bagazhit500 L

Vëllimi maksimal i bagazhit500 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çati0 kg

Mundësi për grep tërheqjejeJo

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit12.1 m

PlatformaBMW CLAR

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiF - Luksoz

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW i7 eDrive50 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW i7 eDrive50, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 orë 30 min	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 orë 15 min	32 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë	47 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 orë	47 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	52 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	32 orë 30 min	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 orë 15 min	32 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë	47 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 orë 30 min	95 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW i7 eDrive50, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	90 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	33 min	660 km/h
CCS (300 kW DC)	200 kW †	159 kW †	28 min	780 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW i7 eDrive50

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

440 km

4 orë 0 min

15 min

215 km

1 orë 57 min

385 km

3 orë 30 min

15 min

188 km

1 orë 42 min

572 km (5 orë 27 min)

342 km

3 orë 6 min

15 min

167 km

1 orë 31 min

508 km (4 orë 52 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

655 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

572 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

508 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

BMW i7 eDrive50

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë