Elbil RADAR

Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD

I disponueshëm (Që nga Mars 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2022–2025 · REAR · 77.4 kWh
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD

Specifikimet kryesore

Bateria
77.4 kWh
Autonomia reale
midis 355 dhe 715 km
Konsumi
149 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
233 kW
Përshpejtimi
7.4 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26)
Version më i ri
Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26)
2026
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 355 dhe 715 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë460 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë355 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë410 km
Drejtim në qytet – mot i butë715 km
Drejtim në autostradë – mot i butë470 km
Drejtim i përzier – mot i butë575 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5
Segmenti i parë365 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë272 km
Distanca totale637 km
Koha e segmentit të parë3 orë 19 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë2 orë 28 min
Koha totale6 orë 2 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal77.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave384
Arkitektura800 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm74.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës192s2p
Voltazhi nominal697 V
Forma fizikePouch
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->495 km) 8 orë
Shpejtësia e karikimit63 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit233 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)200 kW DC
Koha e karikimit (49->396 km) 16 min
Shpejtësia e karikimit1290 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.4 s
Shpejtësia maksimale185 km/h
Autonomia elektrike495 km
Fuqia totale168 kW (228 PS)
Çift-rrotullimi total350 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC
Priza të brendshme1 prizë

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia495 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real149 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia614 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar143 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km
Konsumi real121 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia545 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar160 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real136 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 103 dhe 208 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë161 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë208 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë180 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë103 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë157 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë129 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur97%
Pasagjer fëmijë87%
Viti2022
Përdorues të cenueshëm të rrugës66%
Asistencë sigurie90%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4855 mm
Gjerësia1880 mm
Gjerësia me pasqyra2073 mm
Lartësia1495 mm
Distanca mes akseve2950 mm
Pesha bosh1985 kg
Pesha bruto e automjetit2410 kg
Ngarkesa maksimale500 kg
Vëllimi i bagazhit401 L
Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna
Bagazh i përparmë45 L
Ngarkesa në çati80 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.8 m
PlatformaHMG E-GMP
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiD - I madh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD (2022-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 orë 13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 orë 45 min 21 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 orë 45 min 42 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 62 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 62 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD (2022-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 65 min 320 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 34 min 610 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 135 kW † 24 min 860 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 155 kW † 21 min 990 km/h
CCS (350 kW DC) 233 kW † 200 kW † 16 min 1290 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD
4 / 5
0
1
2
3
4
5
424 km
3 orë 51 min
15 min
316 km
2 orë 52 min
365 km
3 orë 19 min
15 min
272 km
2 orë 28 min
637 km (6 orë 2 min)
320 km
2 orë 55 min
15 min
238 km
2 orë 10 min
559 km (5 orë 20 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
740 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
637 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
559 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt