Elbil RADAR

Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD

ხელმისაწვდომია (მარტი 2023-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2022–2025 · REAR · 77.4 kWh
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
77.4 kWh
რეალური სვლის მარაგი
355-დან 715 კმ-მდე
მოხმარება
149 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
233 kW
აჩქარება
7.4 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26)
უფრო ახალი ვერსია
Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26)
2026
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

355-დან 715 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი460 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი355 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი410 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი715 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი470 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი575 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

4 / 5
პირველი მონაკვეთი365 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი272 კმ
სრული მანძილი637 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 19 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო2 სთ 28 წთ
სრული დრო6 სთ 2 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა77.4 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა384
არქიტექტურა800 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა74.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია192s2p
ნომინალური ძაბვა697 V
ფორმ-ფაქტორიპაკეტური
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->495 km) 8 სთ
დამუხტვის სიჩქარე63 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე233 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)200 kW DC
დამუხტვის დრო (49->396 km) 16 წთ
დამუხტვის სიჩქარე1290 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე185 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი495 კმ
სრული სიმძლავრე168 kW (228 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი350 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი495 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება149 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი614 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება143 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება121 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი545 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება160 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება136 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

103-დან 208 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი161 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი208 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი180 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი103 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი157 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი129 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი97%
ბავშვი მგზავრი87%
წელი2022
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები66%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები90%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4855 მმ
სიგანე1880 მმ
სიგანე სარკეებით2073 მმ
სიმაღლე1495 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2950 მმ
საკუთარი მასა1985 კგ
სრული მასა2410 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა500 კგ
საბარგულის მოცულობა401 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობამონაცემები არ არის
წინა საბარგული45 ლ
სახურავის დატვირთვა80 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1500 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა100 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე11.8 მ
პლატფორმაHMG E-GMP
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპისედანი
სეგმენტიD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD (2022-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 სთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 სთ 45 წთ 21 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 სთ 45 წთ 42 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 62 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 62 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD (2022-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 65 წთ 320 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 34 წთ 610 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 135 kW † 24 წთ 860 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 155 kW † 21 წთ 990 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 233 kW † 200 kW † 16 წთ 1290 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD
4 / 5
0
1
2
3
4
5
424 km
3 სთ 51 წთ
15 წთ
316 km
2 სთ 52 წთ
365 km
3 სთ 19 წთ
15 წთ
272 km
2 სთ 28 წთ
637 km (6 სთ 2 წთ)
320 km
2 სთ 55 წთ
15 წთ
238 km
2 სთ 10 წთ
559 km (5 სთ 20 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
740 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
637 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
559 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი