Especificações do Mercedes-Benz EQS 400 (MY26)

Especificações principais

Bateria

112 kWh

Autonomia real

entre 490 e 935 km

Consumo

167 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

330 kW

Aceleração

6.2 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Mercedes-Benz EQS 350

2024–2025

Ver especificações

Autonomia real

entre 490 e 935 km

Condução urbana – tempo frio620 km

Autoestrada – tempo frio490 km

Condução mista – tempo frio560 km

Condução urbana – tempo ameno935 km

Autoestrada – tempo ameno645 km

Condução mista – tempo ameno770 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

5 / 5

Primeira etapa500 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa286 km

Distância total786 km

Tempo da primeira etapa4 h 33 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa2 h 36 min

Tempo total7 h 24 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal118.5 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura800 V

Período de garantia10 anos

Quilometragem de garantia250,000 km

Capacidade utilizável112.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->670 km) 12 h

Velocidade de carregamento56 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento330 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)190 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento1080 km/h

Autocharge suportadoSem dados

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h6.2 s

Velocidade máxima210 km/h

Autonomia elétrica670 km

Potência total270 kW (367 cv)

Binário total505 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia670 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real167 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia810 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado159 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real138 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia677 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado193 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real165 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 120 e 229 Wh/km

Condução urbana – tempo frio181 Wh/km

Autoestrada – tempo frio229 Wh/km

Condução mista – tempo frio200 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno120 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno174 Wh/km

Condução mista – tempo ameno145 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento5225 mm

Largura1926 mm

Largura com espelhos2138 mm

Altura1510 mm

Distância entre eixos3210 mm

Peso em vazio2550 kg

Peso bruto do veículo3120 kg

Carga útil máxima645 kg

Volume da bagageira610 L

Volume máximo de carga1690 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilho100 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1600 kg

Carga vertical máxima75 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem11.9 m

PlataformaMercedes-Benz EVA2

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSedan

SegmentoF - Luxo

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Mercedes-Benz EQS 400 (MY26), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Mercedes-Benz EQS 400 (MY26), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	12 h	56 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	110 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Mercedes-Benz EQS 400 (MY26), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	99 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	41 min	680 km/h
CCS (350 kW DC)	330 kW †	190 kW †	26 min	1080 km/h
CCS (500 kW DC)	330 kW †	190 kW †	26 min	1080 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Mercedes-Benz EQS 400

5 / 5

0

1

2

3

4

5

579 km

5 h 16 min

15 min

331 km

3 h 1 min

500 km

4 h 33 min

15 min

286 km

2 h 36 min

786 km (7 h 24 min)

440 km

4 h 0 min

15 min

252 km

2 h 17 min

692 km (6 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Tempo ameno

910 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

786 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

692 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Mercedes-Benz EQS 400 (MY26)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem