Specyfikacja Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria

79 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 260 do 535 km

Zużycie energii

216 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

183 kW

Przyspieszenie

7.3 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

2024–2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 260 do 535 km

Jazda miejska – niska temperatura375 km

Autostrada – niska temperatura260 km

Jazda mieszana – niska temperatura315 km

Jazda miejska – łagodna pogoda535 km

Autostrada – łagodna pogoda330 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda415 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek262 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek131 km

Łączny dystans393 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 23 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 12 min

Całkowity czas3 godz. 50 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna84.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa79.0 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->365 km) 8 godz. 30 min

Prędkość ładowania43 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania183 kW DC

Moc ładowania (10–80%)115 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania510 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.3 s

Prędkość maksymalna160 km/h

Zasięg elektryczny365 km

Moc całkowita210 kW (286 KM)

Całkowity moment obrotowy560 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa2.0 kW AC

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg365 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste216 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg458 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane192 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Zużycie rzeczywiste172 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg445 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane199 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Zużycie rzeczywiste178 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 148 do 304 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura211 Wh/km

Autostrada – niska temperatura304 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura251 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda148 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda239 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda190 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer84%

Dziecko85%

Rok2025

Niechronieni uczestnicy ruchu70%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa73%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4712 mm

Szerokość1985 mm

Szerokość z lusterkami2212 mm

Wysokość1927 mm

Rozstaw osi2989 mm

Masa własna2516 kg

Dopuszczalna masa całkowita3000 kg

Maksymalna ładowność559 kg

Pojemność bagażnika1121 l

Maksymalna pojemność bagażowa2123 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1200 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca6 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania11.1 m

PlatformaVAG MEB

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaMały van pasażerski

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 godz. 30 min	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 godz. 15 min	14 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 godz. 45 min	29 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 godz. 30 min	43 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 godz. 30 min	43 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	78 min	190 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	100 kW †	35 min	430 km/h
CCS (350 kW DC)	183 kW †	115 kW †	30 min	510 km/h
CCS (500 kW DC)	183 kW †	115 kW †	30 min	510 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 godz. 42 min

15 min

149 km

1 godz. 21 min

262 km

2 godz. 23 min

15 min

131 km

1 godz. 12 min

393 km (3 godz. 50 min)

234 km

2 godz. 8 min

15 min

117 km

1 godz. 4 min

351 km (3 godz. 27 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

447 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

393 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

351 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (MY27)

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem