Specyfikacja Audi Q6 SUV e-tron (MY24)

Najważniejsze dane

Bateria

75.8 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 280 do 575 km

Zużycie energii

192 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

225 kW

Przyspieszenie

7 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 280 do 575 km

Jazda miejska – niska temperatura395 km

Autostrada – niska temperatura280 km

Jazda mieszana – niska temperatura335 km

Jazda miejska – łagodna pogoda575 km

Autostrada – łagodna pogoda360 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda450 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5

Pierwszy odcinek283 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek176 km

Łączny dystans459 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 34 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 36 min

Całkowity czas4 godz. 25 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna83.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw150

Architektura800 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa75.8 kWh

Materiał katodyNMC811

Konfiguracja pakietu baterii150s1p

Napięcie nominalneBrak danych

FormatPryzmatyczna

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Lokalizacja portu 2Prawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->395 km) 8 godz. 15 min

Prędkość ładowania49 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania225 kW DC

Moc ładowania (10–80%)150 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania750 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.0 s

Prędkość maksymalna210 km/h

Zasięg elektryczny395 km

Moc całkowita215 kW (292 KM)

Całkowity moment obrotowy450 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg395 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste192 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg545 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane156 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Zużycie rzeczywiste139 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg455 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane187 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Zużycie rzeczywiste167 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 132 do 271 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura192 Wh/km

Autostrada – niska temperatura271 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura226 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda132 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda211 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda168 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer91%

Dziecko92%

Rok2024

Niechronieni uczestnicy ruchu81%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa80%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4771 mm

Szerokość1939 mm

Szerokość z lusterkami2193 mm

Wysokość1685 mm

Rozstaw osi2889 mm

Masa własna2200 kg

Dopuszczalna masa całkowita2740 kg

Maksymalna ładowność615 kg

Pojemność bagażnika526 l

Maksymalna pojemność bagażowa1517 l

Przedni bagażnik64 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem2000 kg

Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania12.1 m

PlatformaVAG PPE

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentJD - Duży

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Audi Q6 SUV e-tron (MY24) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Audi Q6 SUV e-tron (MY24), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 godz.	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 godz. 15 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 godz. 15 min	32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 godz. 15 min	48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 godz. 15 min	48 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 godz.	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 godz. 15 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 godz. 15 min	32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 godz. 15 min	48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 godz. 15 min	93 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Audi Q6 SUV e-tron (MY24), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	67 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	29 min	570 km/h
CCS (350 kW DC)	225 kW †	150 kW †	22 min	750 km/h
CCS (500 kW DC)	225 kW †	150 kW †	22 min	750 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Audi Q6 SUV e-tron

3 / 5

0

1

2

3

4

5

323 km

2 godz. 56 min

15 min

201 km

1 godz. 50 min

283 km

2 godz. 34 min

15 min

176 km

1 godz. 36 min

459 km (4 godz. 25 min)

252 km

2 godz. 17 min

15 min

157 km

1 godz. 25 min

408 km (3 godz. 57 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

524 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

459 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

408 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Audi Q6 SUV e-tron (MY24)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem