Audi Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron Audi Q6 e-tron

المواصفات الرئيسية

البطارية
83 kWh
المدى الواقعي
بين 280 و 575 كم
الاستهلاك
192 Wh/كم
نظام الدفع
دفع خلفي
الشحن السريع
225 kW
التسارع
7 s
قارن هذا الإصدار مع طرازات EV أخرى حسب المدى، البطارية، الشحن، الأداء والمزيد.

المدى الواقعي

بين 280 و 575 كم
قيادة داخل المدينة – طقس بارد395 كم
قيادة على الطريق السريع – طقس بارد280 كم
قيادة مختلطة – طقس بارد335 كم
قيادة داخل المدينة – طقس معتدل575 كم
قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل360 كم
قيادة مختلطة – طقس معتدل450 كم

يُقاس المدى في ظروف مختلفة: الطقس البارد = -10 °C مع استخدام التدفئة. الطقس المعتدل = 23 °C مع التحكم بالمناخ. الطريق السريع = سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف المدى الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس والمسار.

الملاءمة للمسافات الطويلة

3 / 5
المقطع الأول283 كم
المسافة إلى محطة الشحن0 كم
المقطع الثاني176 كم
المسافة الإجمالية459 كم
وقت المقطع الأول2 س 34 د
وقت الشحن15 د
وقت المقطع الثاني1 س 36 د
الوقت الإجمالي4 س 25 د

انقر هنا للاطلاع على التحليل الكامل .

الملاءمة للمسافات الطويلة هي تقييم من 5 نجوم يوضح مدى مناسبة المركبة للرحلات الطويلة. يعتمد التقييم على مدى التوقف الواحد: المسافة الإجمالية التي يمكن للمركبة قطعها مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة.

البطارية

السعة الاسمية83.0 kWh
نوع البطاريةليثيوم-أيون
عدد الخلايا150
البنية800 V
فترة الضمانلا توجد بيانات
مسافة الضمانلا توجد بيانات
السعة القابلة للاستخدام75.8 kWh
مادة الكاثودNCM811
تكوين الحزمة150s1p
الجهد الاسميلا توجد بيانات
عامل الشكلمنشورية
الاسم / المرجعلا توجد بيانات

الشحن

المنزل / الوجهة

منفذ الشحنالنوع 2
موقع المنفذالجانب الأيسر - الخلف
موقع المنفذ 2الجانب الأيمن - الخلف
قدرة الشحن11 kW AC
وقت الشحن (0->395 km) 8 س 15 د
سرعة الشحن49 كم/س

الشحن السريع

منفذ الشحنCCS
موقع المنفذالجانب الأيسر - الخلف
أقصى قدرة شحن225 kW DC
قدرة الشحن (10–80%)150 kW DC
وقت الشحن (39->316 km) 22 د
سرعة الشحن750 كم/س
Autocharge مدعومنعم

Plug & Charge

Plug & Charge مدعومنعم
البروتوكول المدعومISO 15118-2

التهيئة المسبقة للبطارية

التهيئة المسبقة ممكنةنعم
تهيئة مسبقة تلقائية باستخدام الملاحةنعم

الأداء

التسارع 0–100 كم/س7.0 ث
السرعة القصوى210 كم/س
المدى الكهربائي395 كم
القدرة الإجمالية215 kW (292 PS)
العزم الإجمالي450 Nm
نظام الدفعدفع خلفي

الشحن ثنائي الاتجاه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L مدعوملا
مخارج خارجيةغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق
مخارج داخليةغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H عبر AC مدعوملا
V2H عبر DC مدعوملا
أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G عبر AC مدعوملا
V2G عبر DC مدعوملا
أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

استهلاك الطاقة

مدى EVDB الواقعي

المدى395 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك الواقعي192 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود2.2 ل/100 كم

قيم WLTP (TEL – أقل وزن)

المدى533 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك المعلن160 Wh/كم
المكافئ المعلن للوقود1.8 ل/100 كم
الاستهلاك الواقعي142 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود1.6 ل/100 كم

قيم WLTP (TEH – أعلى وزن)

المدى458 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك المعلن186 Wh/كم
المكافئ المعلن للوقود2.1 ل/100 كم
الاستهلاك الواقعي166 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود1.9 ل/100 كم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = أرقام رسمية منشورة من الشركة المصنعة. يشمل الاستهلاك المعلن ومكافئ الوقود خسائر الشحن.
“Real” = استخدام الطاقة المحسوب من البطارية للدفع والأنظمة الموجودة على متن المركبة.

استهلاك الطاقة الواقعي

بين 132 و 271 Wh/كم
قيادة داخل المدينة – طقس بارد192 Wh/كم
قيادة على الطريق السريع – طقس بارد271 Wh/كم
قيادة مختلطة – طقس بارد226 Wh/كم
قيادة داخل المدينة – طقس معتدل132 Wh/كم
قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل211 Wh/كم
قيادة مختلطة – طقس معتدل168 Wh/كم

مؤشر للاستهلاك الواقعي في ظروف مختلفة. يعتمد الطقس البارد على -10 °C واستخدام التدفئة. يعتمد الطقس المعتدل على 23 °C دون حمل من نظام التكييف. تفترض أرقام الطريق السريع سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف الاستهلاك الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس وظروف المسار.

السلامة (Euro NCAP)

تقييم Euro NCAP
5 / 5
راكب بالغ91%
راكب طفل92%
السنة2024
مستخدمو الطريق المعرضون للخطر81%
مساعدة السلامة80%

مزيد من المعلومات حول تقييم سلامة هذه المركبة: euroncap.com .

الأبعاد والوزن

الطول4771 مم
العرض1939 مم
العرض مع المرايا2193 مم
الارتفاع1685 مم
قاعدة العجلات2889 مم
الوزن الفارغ2200 كغ
الوزن الإجمالي للمركبة2740 كغ
الحمولة القصوى615 كغ
حجم صندوق الأمتعة526 L
أقصى حجم لصندوق الأمتعة1517 L
صندوق أمامي64 L
حمولة السقف75 كغ
إمكانية تركيب خطاف سحبنعم
قدرة السحب دون فرامل750 كغ
قدرة السحب مع فرامل2000 كغ
أقصى حمل عمودي100 كغ

متفرقات

المقاعد5 مقاعد
Isofixنعم، 3 مقاعد
دائرة الدوران12.1 م
المنصةVW PPE
منصة EV مخصصةنعم
نوع الهيكلSUV
الفئةJD - كبير
قضبان السقفنعم
مضخة حراريةنعم
مضخة حرارية كتجهيز قياسينعم

الشحن المنزلي وشحن الوجهة (0 → 100 %)

يمكن الشحن من مقبس حائط عادي أو من محطة شحن مخصصة. يتم الشحن العام AC دائماً عبر محطة شحن. تعتمد سرعة شحن المركبة على معدات الشحن، الكابل، الموصل وقدرة الشاحن المدمج في المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن المتاحة لـ Audi Q6 e-tron من بطارية فارغة إلى ممتلئة.

النرويج

في النرويج تُستخدم توصيلات AC أحادية الطور وثلاثية الطور، كما أن الشحن ثلاثي الطور شائع في نقاط الشحن الخاصة والعامة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن الممكنة لـ Audi Q6 e-tron، لكن التوفر قد يختلف حسب مشغل الشحن، التركيب والمنطقة.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
منفذ شحن AC لـ Audi Q6 e-tron (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
نقطة شحن أقصى قدرة القدرة الوقت المعدل
Standard 11.0 kW شاحن مدمج
مقبس حائط (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 س 10 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 س 15 د 16 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 س 15 د 32 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 س 15 د 48 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 س 15 د 48 كم/س
اختياري 22.0kW شاحن مدمج
مقبس حائط (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 س 10 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 س 15 د 16 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 س 15 د 32 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 س 15 د 48 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 س 15 د 93 كم/س

† = محدود بالشاحن المدمج؛ لا يمكن للمركبة الشحن أسرع من ذلك.

الشحن السريع (10 → 80 %)

يُستخدم الشحن السريع للرحلات الطويلة وتوقفات الشحن القصيرة. تعتمد السرعة الفعلية على قدرة الشاحن، درجة حرارة البطارية، مستوى الشحن، التهيئة المسبقة للبطارية ومنحنى شحن المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن السريع النموذجية من 10–80 % لـ Audi Q6 e-tron حيثما تتوفر البيانات.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
منفذ شحن DC لـ Audi Q6 e-tron (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
نقطة شحن أقصى قدرة متوسط القدرة الوقت المعدل
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 67 د 240 كم/س
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 37 د 440 كم/س
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 29 د 570 كم/س
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 27 د 610 كم/س
CCS (350 kW DC) 225 kW † 150 kW † 22 د 750 كم/س

† = محدود بأقصى قدرة شحن DC للمركبة.

الملاءمة للمسافات الطويلة

لا تتحدد الملاءمة للمسافات الطويلة بالمدى وحده. سرعة الشحن مهمة تقريباً بالقدر نفسه. سعة البطارية، الكفاءة وأداء الشحن السريع تحدد معاً مدى فائدة المركبة الكهربائية في الرحلات الطويلة.

لتسهيل مقارنة المركبات، يستخدم Elbil RADAR طريقة تسمى “1-stop range”. تجمع هذه الطريقة بين مدى القيادة وأداء الشحن وتقدر إلى أي مدى يمكن للمركبة أن تسافر مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة. يتم تحويل النتيجة إلى تقييم من 0 إلى 5 نجوم.

Audi Q6 e-tron
3 / 5
0
1
2
3
4
5
323 km
2 س 56 د
15 د
201 km
1 س 50 د
283 km
2 س 34 د
15 د
176 km
1 س 36 د
459 km (4 س 25 د)
252 km
2 س 17 د
15 د
157 km
1 س 25 د
408 km (3 س 57 د)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
طقس معتدل
524 km مدى التوقف الواحد
ظروف متوسطة
459 km مدى التوقف الواحد
طقس بارد
408 km مدى التوقف الواحد

© 2026 Elbil RADAR. جميع الحقوق محفوظة.

جميع المحتويات على هذا الموقع محمية بحقوق النشر. يُسمح بالاستخدام فقط مع رابط واضح وفعّال يعود إلى المصدر.

نبذة عن Elbil RADAR · اتصال