Elbil RADAR

Subaru Solterra AWD (MY22-25)

Wycofany (wrzesień 2022 - maj 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2022–2026 · AWD · 64 kWh
Subaru Solterra AWD (MY22-25)
Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25) Subaru Solterra AWD (MY22-25)

Najważniejsze dane

Bateria
64 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 225 do 470 km
Zużycie energii
200 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
147 kW
Przyspieszenie
6.9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Subaru Solterra AWD 73.1 kWh (MY26)
Nowsza wersja
Subaru Solterra AWD 73.1 kWh (MY26)
2026
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 225 do 470 km
Jazda miejska – niska temperatura320 km
Autostrada – niska temperatura225 km
Jazda mieszana – niska temperatura270 km
Jazda miejska – łagodna pogoda470 km
Autostrada – łagodna pogoda290 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda365 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek228 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek109 km
Łączny dystans337 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 4 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka59 min
Całkowity czas3 godz. 18 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna71.4 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw96
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa64.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu baterii96s1p
Napięcie nominalne355 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Moc ładowania6.6 kW AC
Czas ładowania (0->320 km) 11 godz. 30 min
Prędkość ładowania28 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Maksymalna moc ładowania147 kW DC
Moc ładowania (10–80%)85 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania400 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.9 s
Prędkość maksymalna160 km/h
Zasięg elektryczny320 km
Moc całkowita160 kW (218 KM)
Całkowity moment obrotowy336 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg320 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste200 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg466 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane160 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste137 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg416 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane179 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste154 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 136 do 284 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura200 Wh/km
Autostrada – niska temperatura284 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura237 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda136 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda221 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda175 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer88%
Dziecko87%
Rok2022
Niechronieni uczestnicy ruchu79%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa91%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4690 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1650 mm
Rozstaw osi2850 mm
Masa własna2085 kg
Dopuszczalna masa całkowita2550 kg
Maksymalna ładowność540 kg
Pojemność bagażnika441 l
Maksymalna pojemność bagażowa784 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu80 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg
Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.4 m
PlatformaToyota e-TNGA
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSUV
SegmentJC - Średni
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Subaru Solterra AWD (MY22-25) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Subaru Solterra AWD (MY22-25), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Subaru Solterra AWD (MY22-25) (2022-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32 godz. 45 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 godz. 30 min 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 godz. 30 min 28 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 20 godz. 30 min 16 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 11 godz. 30 min 28 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Subaru Solterra AWD (MY22-25), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Subaru Solterra AWD (MY22-25) (2022-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 48 kW † 47 kW † 60 min 220 km/h
CCS (150 kW DC) 147 kW † 85 kW † 33 min 400 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Subaru Solterra AWD
2 / 5
0
1
2
3
4
5
261 km
2 godz. 22 min
15 min
124 km
1 godz. 8 min
228 km
2 godz. 4 min
15 min
109 km
59 min
337 km (3 godz. 18 min)
203 km
1 godz. 51 min
15 min
96 km
53 min
299 km (2 godz. 59 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
385 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
337 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
299 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt