Elbil RADAR

BMW i3 60 Ah

Wycofany (wrzesień 2013 - luty 2017)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2013–2017 · REAR · 18.8 kWh
BMW i3 60 Ah
BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah

Najważniejsze dane

Bateria
18.8 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 80 do 180 km
Zużycie energii
163 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
47 kW
Przyspieszenie
7.2 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

BMW i3 94 Ah
Nowsza wersja
BMW i3 94 Ah
2016–2017
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 80 do 180 km
Jazda miejska – niska temperatura115 km
Autostrada – niska temperatura80 km
Jazda mieszana – niska temperatura100 km
Jazda miejska – łagodna pogoda180 km
Autostrada – łagodna pogoda105 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda135 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

0 / 5
Pierwszy odcinek82 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek51 km
Łączny dystans133 km
Czas pierwszego odcinka45 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka28 min
Całkowity czas1 godz. 28 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna21.6 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancjiBrak danych
Przebieg objęty gwarancjąBrak danych
Pojemność użytkowa18.8 kWh
Materiał katodyBrak danych
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->115 km) 3 godz.
Prędkość ładowania38 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania47 kW DC
Moc ładowania (10–80%)41 kW DC
Czas ładowania (11->92 km) 20 min
Prędkość ładowania240 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.2 s
Prędkość maksymalna150 km/h
Zasięg elektryczny115 km
Moc całkowita125 kW (170 KM)
Całkowity moment obrotowy250 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg115 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste163 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości NEDC

Zasięg190 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowaneBrak danych
Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych
Zużycie rzeczywiste99 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.1 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 104 do 235 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura163 Wh/km
Autostrada – niska temperatura235 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura188 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda104 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda179 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda139 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
4 / 5
Dorosły pasażer86%
Dziecko81%
Rok2013
Niechronieni uczestnicy ruchu57%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa55%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość3999 mm
Szerokość1775 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1578 mm
Rozstaw osiBrak danych
Masa własna1270 kg
Dopuszczalna masa całkowita1620 kg
Maksymalna ładowność425 kg
Pojemność bagażnika260 l
Maksymalna pojemność bagażowa1100 l
Przedni bagażnikBrak danych
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaBrak danych
Uciąg przyczepy bez hamulcaBrak danych
Uciąg przyczepy z hamulcemBrak danych
Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Test masy wykonany przez Bjørn Nyland

Zmierzona masa1360 kg
Masa na przedniej osi640 kg
Masa na tylnej osi720 kg
Rozkład masy (przód/tył)47% / 53%

Różne

Miejsca4 miejsc
IsofixBrak danych
Średnica zawracaniaBrak danych
PlatformaBrak danych
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych
Typ nadwoziaKombi
SegmentB - Kompaktowy
Relingi dachoweBrak danych
Pompa ciepłaBrak danych
Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla BMW i3 60 Ah od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla BMW i3 60 Ah, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 9 godz. 45 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 6 godz. 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 3 godz. 38 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 godz. 19 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 3 godz. 38 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla BMW i3 60 Ah, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 47 kW † 41 kW † 20 min 240 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

BMW i3 60 Ah
0 / 5
0
1
2
3
4
5
95 km
52 min
15 min
59 km
32 min
82 km
45 min
15 min
51 km
28 min
133 km (1 godz. 28 min)
72 km
39 min
15 min
45 km
24 min
117 km (1 godz. 18 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
153 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
133 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
117 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt