Elbil RADAR

BMW i3 60 Ah

Arrêté (septembre 2013 - février 2017)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2013–2017 · REAR · 18.8 kWh
BMW i3 60 Ah
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Caractéristiques principales

Batterie
18.8 kWh
Autonomie réelle
entre 80 et 180 km
Consommation
163 Wh/km
Transmission
Propulsion arrière
Recharge rapide
47 kW
Accélération
7.2 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

BMW i3 94 Ah
Version plus récente
BMW i3 94 Ah
2016–2017
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 80 et 180 km
Conduite urbaine – temps froid115 km
Autoroute – temps froid80 km
Conduite mixte – temps froid100 km
Conduite urbaine – temps doux180 km
Autoroute – temps doux105 km
Conduite mixte – temps doux135 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

0 / 5
Premier tronçon82 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon51 km
Distance totale133 km
Temps du premier tronçon45 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon28 min
Temps total1 h 28 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale21.6 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture400 V
Durée de garantieAucune donnée
Kilométrage de garantieAucune donnée
Capacité utilisable18.8 kWh
Matériau de cathodeAucune donnée
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominaleAucune donnée
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge7.4 kW AC
Temps de charge (0->115 km) 3 h
Vitesse de charge38 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale47 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)41 kW DC
Temps de charge (11->92 km) 20 min
Vitesse de charge240 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h7.2 s
Vitesse maximale150 km/h
Autonomie électrique115 km
Puissance totale125 kW (170 ch)
Couple total250 Nm
TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie115 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle163 Wh/km
Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Valeurs NEDC

Autonomie190 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuéeAucune donnée
Équivalent carburant homologuéAucune donnée
Consommation réelle99 Wh/km
Équivalent carburant réel1.1 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 104 et 235 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid163 Wh/km
Autoroute – temps froid235 Wh/km
Conduite mixte – temps froid188 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux104 Wh/km
Autoroute – temps doux179 Wh/km
Conduite mixte – temps doux139 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
4 / 5
Occupant adulte86%
Enfant occupant81%
Année2013
Usagers vulnérables de la route57%
Aide à la sécurité55%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur3999 mm
Largeur1775 mm
Largeur avec rétroviseursAucune donnée
Hauteur1578 mm
EmpattementAucune donnée
Poids à vide1270 kg
Poids total autorisé1620 kg
Charge utile maximale425 kg
Volume de coffre260 L
Volume de chargement maximal1100 L
Coffre avantAucune donnée
Charge de toitAucune donnée
Attelage possibleAucune donnée
Capacité de remorquage non freinéeAucune donnée
Capacité de remorquage freinéeAucune donnée
Charge verticale maximaleAucune donnée

Test de poids par Bjørn Nyland

Poids mesuré1360 kg
Poids sur l’essieu avant640 kg
Poids sur l’essieu arrière720 kg
Répartition du poids (avant/arrière)47% / 53%

Divers

Places4 places
IsofixAucune donnée
Diamètre de braquageAucune donnée
PlateformeAucune donnée
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesAucune donnée
CarrosserieBreak
SegmentB - Compact
Barres de toitAucune donnée
Pompe à chaleurAucune donnée
Pompe à chaleur de sérieAucune donnée

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour BMW i3 60 Ah, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour BMW i3 60 Ah, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 9 h 45 min 12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 6 h 19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 3 h 38 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 h 19 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 3 h 38 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour BMW i3 60 Ah, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 47 kW † 41 kW † 20 min 240 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

BMW i3 60 Ah
0 / 5
0
1
2
3
4
5
95 km
52 min
15 min
59 km
32 min
82 km
45 min
15 min
51 km
28 min
133 km (1 h 28 min)
72 km
39 min
15 min
45 km
24 min
117 km (1 h 18 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
153 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
133 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
117 km Autonomie avec 1 arrêt

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