Elbil RADAR

BMW i3 60 Ah

ยุติการผลิต (กันยายน 2013 - กุมภาพันธ์ 2017)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2013–2017 · REAR · 21.6 kWh
BMW i3 60 Ah
BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah BMW i3 60 Ah

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
21.6 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 80 ถึง 180 กม.
การใช้พลังงาน
163 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ชาร์จเร็ว
47 kW
อัตราเร่ง
7.2 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

BMW i3 94 Ah
เวอร์ชันใหม่กว่า
BMW i3 94 Ah
2016–2017
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 80 ถึง 180 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว115 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว80 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว100 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น180 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น105 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น135 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

0 / 5
ช่วงแรก82 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง51 กม.
ระยะทางรวม133 กม.
เวลาช่วงแรก45 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง28 นาที
เวลารวม1 ชั่วโมง 28 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ21.6 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล
ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล
ความจุใช้งานได้18.8 kWh
วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ7.4 kW AC
เวลาชาร์จ (0->115 km) 3 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ38 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด47 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)41 kW DC
เวลาชาร์จ (11->92 km) 20 นาที
ความเร็วชาร์จ240 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h7.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด150 km/h
ระยะทางไฟฟ้า115 กม.
กำลังรวม125 kW (170 PS)
แรงบิดรวม250 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหลัง

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง115 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง163 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

ค่า NEDC

ระยะทาง190 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศไม่มีข้อมูล
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศไม่มีข้อมูล
การใช้พลังงานจริง99 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.1 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 104 ถึง 235 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว163 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว235 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว188 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น104 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น179 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น139 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
4 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่86%
ผู้โดยสารเด็ก81%
ปี2013
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง57%
ระบบช่วยความปลอดภัย55%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว3999 มม.
ความกว้าง1775 มม.
ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล
ความสูง1578 มม.
ฐานล้อไม่มีข้อมูล
น้ำหนักรถเปล่า1270 กก.
น้ำหนักรวมรถ1620 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด425 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก260 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1100 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้าไม่มีข้อมูล
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรกไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรกไม่มีข้อมูล
แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

ทดสอบน้ำหนักโดย Bjørn Nyland

น้ำหนักที่วัดได้1360 กก.
น้ำหนักเพลาหน้า640 กก.
น้ำหนักเพลาหลัง720 กก.
การกระจายน้ำหนัก (หน้า/หลัง)47% / 53%

อื่น ๆ

ที่นั่ง4 ที่นั่ง
Isofixไม่มีข้อมูล
วงเลี้ยวไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังเอสเตท
เซกเมนต์B - คอมแพ็กต์
ราวหลังคาไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ BMW i3 60 Ah จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ BMW i3 60 Ah แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 9 ชั่วโมง 45 นาที 12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 6 ชั่วโมง 19 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 3 ชั่วโมง 38 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 6 ชั่วโมง 19 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 3 ชั่วโมง 38 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ BMW i3 60 Ah เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ BMW i3 60 Ah (2013-2017) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 47 kW † 41 kW † 20 นาที 240 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

BMW i3 60 Ah
0 / 5
0
1
2
3
4
5
95 km
52 นาที
15 นาที
59 km
32 นาที
82 km
45 นาที
15 นาที
51 km
28 นาที
133 km (1 ชั่วโมง 28 นาที)
72 km
39 นาที
15 นาที
45 km
24 นาที
117 km (1 ชั่วโมง 18 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
153 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
133 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
117 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ