Elbil RADAR
Decodificatore VIN
Volvo
Volvo EX60 P6 (MY27)

Volvo EX60 P6 (MY27)

Disponibile (Da gennaio 2026)

Specifiche dell’auto elettrica · 2026 · REAR · 80 kWh

Specifiche principali

Prezzo di lancio in Europa

€62 990

Batteria

80 kWh

Autonomia reale

tra 325 e 660 km

Consumo

176 Wh/km

Trazione

Trazione posteriore

Ricarica rapida

320 kW

Accelerazione

5.9 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Costi di gestione

Apri il calcolatore completo

Percorrenza annua11.000 km

Distanza del viaggio300 km

Prezzo dell'elettricità domestica0,3 €/kWh

Quota di ricarica domestica

Prezzo del carburante1,8 €/l

Costo di ricarica

al mese

53,36 €

all'anno

640 €

per 100 km

5,82 €

ricarica completa a casa

26,4 €

Incl. perdite di ricarica stimate al 10%

Costo del viaggio · 300 km

energia utilizzata

57 kWh

costo (elettrica)

18,81 €

soste di ricarica

Risparmio su questo viaggio rispetto a un'auto a combustione

29,79 €

Rispetto a un'auto a combustione Volvo XC60 B5 AWD MHEV Cambia modello

risparmio annuo

1.142 €

in 5 anni

5.709 €

Elettrica per 100 km

5,82 €

concorrente per 100 km

16,2 €

Apri il calcolatore completo

Autonomia reale

tra 325 e 660 km

Guida urbana – clima freddo440 km

Autostrada – clima freddo325 km

Guida mista – clima freddo380 km

Guida urbana – clima mite660 km

Autostrada – clima mite420 km

Guida mista – clima mite520 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

3.5 / 5

Prima tratta330 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta231 km

Distanza totale562 km

Tempo della prima tratta3 h 0 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta2 h 6 min

Tempo totale5 h 21 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale83.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura800 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile80.0 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominaleNessun dato

FormatoPrismatica

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica22 kW AC

Tempo di ricarica (0->455 km) 4 h 30 min

Velocità di ricarica100 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica320 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)190 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica1000 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h5.9 s

Velocità massima180 km/h

Autonomia elettrica455 km

Potenza totale275 kW (374 CV)

Coppia totale480 Nm

Sistema di trazioneTrazione posteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscitaNessun dato

Prese interneNessun dato

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoSì

V2H tramite DC supportatoAnnunciato

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscita11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoSì

V2G tramite DC supportatoAnnunciato

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscita11 kW AC

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia455 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale176 Wh/km

Equivalente carburante reale2.0 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia620 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato147 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km

Consumo reale129 Wh/km

Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 121 e 246 Wh/km

Guida urbana – clima freddo182 Wh/km

Autostrada – clima freddo246 Wh/km

Guida mista – clima freddo211 Wh/km

Guida urbana – clima mite121 Wh/km

Autostrada – clima mite190 Wh/km

Guida mista – clima mite154 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4803 mm

Larghezza1899 mm

Larghezza con specchietti2067 mm

Altezza1635 mm

Passo2970 mm

Peso a vuoto2190 kg

Massa complessiva a pieno carico2650 kg

Carico utile massimo535 kg

Volume del bagagliaio523 L

Volume di carico massimo1674 L

Bagagliaio anteriore52 L

Carico sul tetto100 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata2000 kg

Carico verticale massimo100 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata11.3 m

PiattaformaVolvo SPA3

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJD - Grande

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Volvo EX60 P6 (MY27) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Volvo EX60 P6 (MY27), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 30 min	18 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	36 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	52 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 15 min	100 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Volvo EX60 P6 (MY27), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	29 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	320 kW †	190 kW †	19 min	1000 km/h
CCS (500 kW DC)	320 kW †	190 kW †	19 min	1000 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Volvo EX60 P6

3.5 / 5

379 km

3 h 27 min

15 min

265 km

2 h 25 min

330 km

3 h 0 min

15 min

231 km

2 h 6 min

562 km (5 h 21 min)

293 km

2 h 40 min

15 min

205 km

1 h 52 min

498 km (4 h 47 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

644 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

562 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

498 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Volvo EX60 P6 (MY27)

Specifiche principali

Costi di gestione

Costo di ricarica

Costo del viaggio · 300 km

Rispetto a un'auto a combustione Volvo XC60 B5 AWD MHEV Cambia modello

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2026

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta