Dacia Spring Electric 70 tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

24 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 115 og 255 km

Orkunotkun

145 Wh/km

Drif

Framhjóladrif

Hraðhleðsla

40 kW

Hröðun

12.3 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Fyrri útgáfa

Dacia Spring Electric 45

2024–2025

Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 115 og 255 km

Borgarakstur – kalt veður165 km

Þjóðvegur – kalt veður115 km

Blandaður akstur – kalt veður135 km

Borgarakstur – milt veður255 km

Þjóðvegur – milt veður150 km

Blandaður akstur – milt veður190 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

0 / 5

Fyrsti leggur117 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur49 km

Heildarvegalengd166 km

Tími fyrsta leggs1 klst. 4 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs27 mín

Heildartími1 klst. 46 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd24.3 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi frumaEngin gögn

Arkitektúr400 V

Ábyrgðartími8 ár

ÁbyrgðaraksturEngin gögn

Nýtanleg rýmd24.0 kWh

BakskautsefniLFP

Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn

NafnspennaEngin gögn

FormstuðullEngin gögn

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisFraman - miðja

Hleðsluafl6.6 kW AC

Hleðslutími (0->165 km) 4 klst. 30 mín

Hleðsluhraði39 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisFraman - miðja

Hámarks hleðsluafl40 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)35 kW DC

Hleðslutími —

Hleðsluhraði230 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei

Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.12.3 s

Hámarkshraði125 km/klst.

Rafdrægni165 km

Heildarafl52 kW (71 PS)

Heildartog137 Nm

DrifrásFramhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni165 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun145 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.6 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni226 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun124 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi1.4 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun106 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.2 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni221 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun127 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi1.4 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun109 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 94 og 209 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður145 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður209 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður178 Wh/km

Borgarakstur – milt veður94 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður160 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður126 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd3701 mm

Breidd1583 mm

Breidd með speglum1767 mm

Hæð1489 mm

Hjólhaf2423 mm

Eiginþyngd1070 kg

Heildarþyngd ökutækis1344 kg

Hámarks burðargeta349 kg

Farangursrými308 l

Hámarks farangursrými1004 l

Framfarangursrými34 l

Þakburður0 kg

Dráttarbeisli mögulegtNei

Óhemluð dráttargeta0 kg

Hemluð dráttargeta0 kg

Hámarks lóðrétt álag0 kg

Ýmislegt

Sæti4 sæti

IsofixJá, 2 sæti

Beygjuhringur9.6 m

UndirvagnsgrunnurRenault CMFA-EV

Sérstakur rafbílagrunnurNei

YfirbyggingargerðHatchback

FlokkurA - Mini

ÞakbogarNei

VarmadælaNei

Varmadæla sem staðalbúnaðurÁ ekki við

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Dacia Spring Electric 70 frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Dacia Spring Electric 70, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 klst. 30 mín	13 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 klst. 45 mín	21 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 klst. 30 mín	37 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 klst. 45 mín	21 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 klst. 30 mín	37 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Dacia Spring Electric 70 þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 mín	230 km/klst.
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 mín	230 km/klst.
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 mín	230 km/klst.
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 mín	230 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Dacia Spring Electric 70

0 / 5

0

1

2

3

4

5

135 km

1 klst. 14 mín

15 mín

56 km

31 mín

117 km

1 klst. 4 mín

15 mín

49 km

27 mín

166 km (1 klst. 46 mín)

103 km

56 mín

15 mín

43 km

24 mín

147 km (1 klst. 35 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

191 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

166 km 1-stops drægni

Kalt veður

147 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Dacia Spring Electric 70

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Raunveruleg orkunotkun

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni