Dacia Spring Electric 70 specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

24 kWh

Reel rækkevidde

mellem 115 og 255 km

Forbrug

145 Wh/km

Træk

Forhjulstræk

Hurtigopladning

40 kW

Acceleration

12.3 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Relaterede versioner

Tidligere version

Dacia Spring Electric 45

2024–2025

Vis specifikationer

Reel rækkevidde

mellem 115 og 255 km

Bykørsel – koldt vejr165 km

Motorvej – koldt vejr115 km

Blandet kørsel – koldt vejr135 km

Bykørsel – mildt vejr255 km

Motorvej – mildt vejr150 km

Blandet kørsel – mildt vejr190 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

0 / 5

Første etape117 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape49 km

Samlet distance166 km

Tid for første etape1 t 4 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape27 min

Samlet tid1 t 46 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet24.3 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal cellerIngen data

Arkitektur400 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænseIngen data

Brugbar kapacitet24.0 kWh

KatodematerialeLFP

Batteripakkens konfigurationIngen data

Nominel spændingIngen data

FormfaktorIngen data

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportForan - midten

Ladeeffekt6.6 kW AC

Ladetid (0->165 km) 4 t 30 min

Ladehastighed39 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportForan - midten

Maksimal ladeeffekt40 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)35 kW DC

Ladetid —

Ladehastighed230 km/t

Autocharge understøttesJa

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesNej

Understøttet protokolIkke relevant

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligNej

Automatisk forvarmning via navigationNej

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t12.3 s

Topfart125 km/t

Elektrisk rækkevidde165 km

Samlet effekt52 kW (71 hk)

Samlet drejningsmoment137 Nm

DrivlinjeForhjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej

Udvendige udtagIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde165 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug145 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.6 l/100 km

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

Rækkevidde226 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug124 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.4 l/100 km

Reelt forbrug106 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.2 l/100 km

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Rækkevidde221 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug127 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.4 l/100 km

Reelt forbrug109 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 94 og 209 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr145 Wh/km

Motorvej – koldt vejr209 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr178 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr94 Wh/km

Motorvej – mildt vejr160 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr126 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde3701 mm

Bredde1583 mm

Bredde med spejle1767 mm

Højde1489 mm

Akselafstand2423 mm

Egenvægt1070 kg

Tilladt totalvægt1344 kg

Maksimal nyttelast349 kg

Bagagevolumen308 l

Maksimalt bagagevolumen1004 l

Forreste bagagerum34 l

Taglast0 kg

Anhængertræk muligtNej

Anhængervægt uden bremser0 kg

Anhængervægt med bremser0 kg

Maksimalt kugletryk0 kg

Diverse

Sæder4 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter9.6 m

PlatformRenault CMFA-EV

Dedikeret elbilplatformNej

KarrosseritypeHatchback

SegmentA - Mini

TagrælingNej

VarmepumpeNej

Varmepumpe som standardudstyrIkke relevant

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Dacia Spring Electric 70 fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Dacia Spring Electric 70, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	12 t 30 min	13 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 t 45 min	21 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 t 30 min	37 km/t
3-faset 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 t 45 min	21 km/t
3-faset 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 t 30 min	37 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Dacia Spring Electric 70, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	230 km/t
CCS (150 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	230 km/t
CCS (350 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	230 km/t
CCS (500 kW DC)	40 kW †	35 kW †	30 min	230 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Dacia Spring Electric 70

0 / 5

0

1

2

3

4

5

135 km

1 t 14 min

15 min

56 km

31 min

117 km

1 t 4 min

15 min

49 km

27 min

166 km (1 t 46 min)

103 km

56 min

15 min

43 km

24 min

147 km (1 t 35 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

191 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

166 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

147 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Dacia Spring Electric 70

Nøglespecifikationer

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde