Elbil RADAR

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27)

Disponible (Desde abril de 2026)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2026 · REAR · 79 kWh
Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27)
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Especificaciones clave

Batería
79 kWh
Autonomía real
entre 350 y 715 km
Consumo
161 Wh/km
Tracción
Tracción trasera
Carga rápida
183 kW
Aceleración
7.1 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Volkswagen ID.3 Pro S (MY26)
Versión anterior
Volkswagen ID.3 Pro S (MY26)
2025
Ver especificaciones

Autonomía real

entre 350 y 715 km
Conducción urbana – clima frío470 km
Autopista – clima frío350 km
Conducción mixta – clima frío410 km
Conducción urbana – clima templado715 km
Autopista – clima templado455 km
Conducción mixta – clima templado565 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

3.5 / 5
Primer tramo356 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo193 km
Distancia total549 km
Tiempo del primer tramo3 h 14 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo1 h 46 min
Tiempo total5 h 15 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal84.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdas288
Arquitectura400 V
Periodo de garantía8 años
Kilometraje de garantía160,000 km
Capacidad utilizable79.0 kWh
Material del cátodoNMC
Configuración del paquete de baterías96s3p
Voltaje nominal353 V
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado derecho - trasero
Potencia de carga11 kW AC
Tiempo de carga (0->490 km) 8 h 30 min
Velocidad de carga58 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado derecho - trasero
Potencia máxima de carga183 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)135 kW DC
Tiempo de carga —
Velocidad de carga790 km/h
Autocharge compatibleSin datos

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí
Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h7.1 s
Velocidad máxima160 km/h
Autonomía eléctrica490 km
Potencia total170 kW (231 CV)
Par total350 Nm
Sistema de propulsiónTracción trasera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleSí
Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)
Potencia máxima de salida3.6 kW AC
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleAnunciado
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleAnunciado
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía490 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real161 Wh/km
Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía630 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado144 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.6 l/100 km
Consumo real125 Wh/km
Equivalente de combustible real1.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía627 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado157 Wh/km
Equivalente de combustible homologado1.8 l/100 km
Consumo real126 Wh/km
Equivalente de combustible real1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 110 y 226 Wh/km
Conducción urbana – clima frío168 Wh/km
Autopista – clima frío226 Wh/km
Conducción mixta – clima frío193 Wh/km
Conducción urbana – clima templado110 Wh/km
Autopista – clima templado174 Wh/km
Conducción mixta – clima templado140 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4265 mm
Anchura1809 mm
Anchura con espejos2070 mm
Altura1561 mm
Distancia entre ejes2769 mm
Peso en vacío1966 kg
Peso bruto del vehículo2430 kg
Carga útil máxima539 kg
Volumen de maletero385 L
Volumen máximo de carga1267 L
Maletero delantero0 L
Carga de techo0 kg
Enganche de remolque posibleSí
Capacidad de remolque sin freno0 kg
Capacidad de remolque con freno0 kg
Carga vertical máxima75 kg

Varios

Plazas5 plazas
IsofixSí, 3 plazas
Diámetro de giro10.2 m
PlataformaVAG MEB
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí
Tipo de carroceríaHatchback
SegmentoC - Medio
Barras de techoNo
Bomba de calorSí
Bomba de calor de serieNo, opcional

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 h 30 min 12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 h 15 min 19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 h 45 min 38 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 h 30 min 58 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 h 30 min 58 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 290 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 min 680 km/h
CCS (350 kW DC) 183 kW † 135 kW † 26 min 790 km/h
CCS (500 kW DC) 183 kW † 135 kW † 26 min 790 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
409 km
3 h 43 min
15 min
222 km
2 h 1 min
356 km
3 h 14 min
15 min
193 km
1 h 46 min
549 km (5 h 15 min)
315 km
2 h 52 min
15 min
171 km
1 h 33 min
486 km (4 h 40 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
631 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
549 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
486 km Autonomía con 1 parada

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