Especificacions de BMW iX xDrive50

Especificacions clau

Bateria

111.5 kWh

Autonomia real

entre 365 i 720 km

Consum

208 Wh/km

Tracció

Tracció total

Càrrega ràpida

195 kW

Acceleració

4.6 s

Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Versions relacionades

Versió més nova

BMW iX xDrive60

2025

Veure especificacions

Autonomia real

entre 365 i 720 km

Conducció urbana – temps fred500 km

Conducció per autopista – temps fred365 km

Conducció mixta – temps fred430 km

Conducció urbana – temps suau720 km

Conducció per autopista – temps suau465 km

Conducció mixta – temps suau575 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

3.5 / 5

Primer tram368 km

Distància fins a la parada de càrrega0 km

Segon tram168 km

Distància total537 km

Temps del primer tram3 h 21 min

Temps de càrrega15 min

Temps del segon tram1 h 32 min

Temps total5 h 8 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal111.5 kWh

Tipus de bateriaIó de liti

Nombre de cel·lesSense dades

Arquitectura400 V

Període de garantia8 anys

Quilometratge de garantia160,000 km

Capacitat utilitzable105.2 kWh

Material del càtodeNCM

Configuració del paquetSense dades

Voltatge nominal369 V

Factor de formaSense dades

Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2

Ubicació del portCostat dret - darrere

Potència de càrrega11 kW AC

Temps de càrrega (0->505 km) 11 h 15 min

Velocitat de càrrega45 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS

Ubicació del portCostat dret - darrere

Potència màxima de càrrega195 kW DC

Potència de càrrega (10–80%)148 kW DC

Temps de càrrega (50->404 km) 31 min

Velocitat de càrrega680 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleLimitat

Protocol compatibleISO 15118-2 & -20

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possibleSí

Precondicionament automàtic mitjançant navegacióSí

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h4.6 s

Velocitat màxima200 km/h

Autonomia elèctrica505 km

Potència total385 kW (523 PS)

Parell total765 Nm

TraccióTracció total

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Preses exteriorsNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Preses interiorsNo aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo

V2H via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo

V2G via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia505 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum real208 Wh/km

Equivalent real de combustible2.3 l/100 km

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Autonomia630 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat198 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.2 l/100 km

Consum real167 Wh/km

Equivalent real de combustible1.9 l/100 km

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Autonomia549 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat230 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.6 l/100 km

Consum real192 Wh/km

Equivalent real de combustible2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 146 i 288 Wh/km

Conducció urbana – temps fred210 Wh/km

Conducció per autopista – temps fred288 Wh/km

Conducció mixta – temps fred245 Wh/km

Conducció urbana – temps suau146 Wh/km

Conducció per autopista – temps suau226 Wh/km

Conducció mixta – temps suau183 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Seguretat (Euro NCAP)

Valoració Euro NCAP

5 / 5

Ocupant adult91%

Ocupant infantil87%

Any2021

Usuaris vulnerables de la via73%

Assistència de seguretat81%

Més informació sobre la valoració de seguretat d’aquest vehicle: euroncap.com .

Dimensions i pes

Longitud4953 mm

Amplada1967 mm

Amplada amb miralls2230 mm

Alçada1696 mm

Distància entre eixos3000 mm

Pes en buit2585 kg

Pes màxim autoritzat3145 kg

Càrrega útil màxima635 kg

Volum del maleter500 L

Volum màxim del maleter1750 L

Maleter davanterSense dades

Càrrega al sostre75 kg

Possible bola de remolcSí

Capacitat de remolc sense fre750 kg

Capacitat de remolc amb fre2500 kg

Càrrega vertical màxima100 kg

Prova de pes per Bjørn Nyland

Pes mesurat2720 kg

Pes de l’eix davanter1280 kg

Pes de l’eix posterior1440 kg

Distribució del pes (davant/darrere)47% / 53%

Diversos

Seients5 places

IsofixSí, 2 places

Radi de gir12.8 m

PlataformaBMW CLAR

Plataforma EV dedicadaNo

Tipus de carrosseriaSUV

Segment del vehicleJE - Executiu

Barres de sostreNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de sèrieSí

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a BMW iX xDrive50 de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a BMW iX xDrive50, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència	Temps	Velocitat
Standard 11.0 kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 h	9 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 h 30 min	15 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 45 min	30 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 15 min	45 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 15 min	45 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 h	9 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 h 30 min	15 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 h 45 min	30 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 15 min	45 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 45 min	88 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a BMW iX xDrive50 quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència mitjana	Temps	Velocitat
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	95 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	132 kW †	35 min	600 km/h
CCS (300 kW DC)	195 kW †	148 kW †	31 min	680 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

BMW iX xDrive50

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

419 km

3 h 49 min

15 min

191 km

1 h 44 min

368 km

3 h 21 min

15 min

168 km

1 h 32 min

537 km (5 h 8 min)

329 km

2 h 59 min

15 min

150 km

1 h 22 min

479 km (4 h 36 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps suau

610 km Autonomia amb 1 parada

Condicions mitjanes

537 km Autonomia amb 1 parada

Temps fred

479 km Autonomia amb 1 parada

0	menys de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	més de 700 km

BMW iX xDrive50

Especificacions clau

Versions relacionades

Autonomia real

Aptitud per a llarga distància

Bateria

Càrrega

Casa / destinació

Càrrega ràpida

Plug & Charge

Precondicionament de la bateria

Rendiment

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Consum real d’energia

Seguretat (Euro NCAP)

Dimensions i pes

Prova de pes per Bjørn Nyland

Diversos

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

Noruega

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

Aptitud per a llarga distància

Patró de conducció

Supòsits

Llindars d’estrelles el 2025

Revisió anual

Autonomia amb 1 parada