Uten noen kunngjøring har rekkeviddetallene for Renault 5 stilletiende endret seg i konfiguratoren i flere europeiske land. Det store 52 kWh-batteriet, kalt «Comfort Range», oppgis nå med 430 km WLTP i Frankrike og Østerrike — mot tidligere 410 km. Det er en økning på rundt fem prosent. I Spania er det lille 40 kWh-batteriet («Urban Range») allerede oppgitt med 321 km, opp fra 295 km. I Tyskland har «Urban Range» fått tre kilometer ekstra, mens «Comfort Range» fortsatt vises med 410 km.
Ingen offisiell forklaring — programvare er én hypotese
Renault har ikke kommentert endringen. At tallene varierer fra land til land, og at de dukket opp uten forvarsel i konfiguratoren, gjør det uklart hva som faktisk ligger bak. Den mest nærliggende forklaringen er programvareoppdateringer som gjør at bilen utnytter batteriet mer effektivt — men dette er altså ikke bekreftet av produsenten.
Hva som er sikkert, er at det ikke dreier seg om nytt batteri eller ny motor. Det planlagte maskinvareløftet er varslet til årsskiftet 2026/2027.
Et langt større løft er allerede annonsert
Den stille rekkeviddeøkningen kommer i forkant av det Renault selv har omtalt som et generasjonsskifte for R4 og R5. Den 3. juli annonserte selskapet at begge modellene ved kommende årsskifte skal få den nye «Gen 2 Evo»-motoren, som allerede sitter i den nye Twingo E-Tech. Ifølge Renaults utviklingssjef for e-motorer og batterier, Marianne Bataillon, stammer forbedringene fra oppgraderinger i vekselretter og girutveksling. Konkrete effekt- og forbrukstall er foreløpig ikke offentliggjort.
I tillegg planlegger Renault å ta i bruk LFP-batteriteknologi fra Twingo i de rimeligste «Urban Range»-variantene. Det nåværende 40 kWh-batteriet er av NMC-typen; LFP er billigere å produsere og kan trekke inngangsprisene ned. «Comfort Range»-variantene beholder 52 kWh NMC — en teknologi med høyere energitetthet og bedre kuldetoleranse.
Renault 5 er allerede blant de mest solgte elbilene i kompaktklassen i Europa. Den stille oppdateringen av rekkeviddetallene antyder at det kommende generasjonsskiftet kan gi et enda større hopp — og at Renault sikter mot konkurrenter som VW ID.Polo, som i dag oppgis med inntil 454 km WLTP.
For norske kjøpere finnes det ingen bekreftede opplysninger om hvorvidt de høyere rekkeviddetallene fra Frankrike og Østerrike vil gjelde her, og heller ikke om norsk prissetting eller leveringstidspunkt for den kommende oppgraderingen.
