En utbredt oppfatning er at elbiler brenner kraftigere og lenger enn fossilbiler. Nå slår en stor amerikansk forskningsrapport hull på den myten — basert på tre år med fullskalaforsøk og målinger av konkrete brannforløp.
Tre år med fullskalaforsøk
Det er Fire Safety Research Institute (FSRI) i USA som står bak studien, publisert i august 2026 under tittelen «Full-Scale Electric Vehicle Fire Experiments and Recommendations for Fire Incident Response». Totalt 18 biler ble testet over tre år. I den første fribrennfasen sammenlignet forskerne seks elbiler med tre biler med forbrenningsmotor — og målte brannutvikling, maksimal varmeutvikling, brenntid og termisk eksponering.
Konklusjonen er tydelig: målt etter disse parameterne er ikke elbilene verre enn bensin- og dieselbilene. Det er et funn som veier tungt, ettersom det kommer fra fullskalaforsøk med hele kjøretøy under kontrollerte forhold — ikke simuleringer i laboratorium.
Et mer sammensatt bilde
Funnet bør likevel ikke leses som en total frimelding av elbiler i brannsammenheng. FSRI peker på at tradisjonelle slukkemetoder er mindre effektive mot elbilbranner enn mot branner i forbrenningsbiler. Det krever altså annen taktikk fra brannvesenet — noe rapporten også gir konkrete anbefalinger om.
I tillegg viser separate FSRI-undersøkelser at røyk fra elbilbranner inneholder høyere konsentrasjoner av tungmetaller og fluoridpartikler enn røyk fra fossilbiler. Selve brannforløpet behøver altså ikke være mer dramatisk, men brannen stiller andre krav til slukking og innsatspersonell.
For norske elbilisters vedkommende er det nettopp dette nyanserte bildet som er det viktige å ta med seg. Debatten om elbilsikkerhet har lenge vært preget av dramatiske enkeltoppslag. En treårig fullskala forskningsstudie gir et langt bedre grunnlag for de risikovurderingene som myndigheter, forsikringsselskaper og infrastrukturansvarlige faktisk trenger å gjøre.
