Innhold om Kollektivtransport

Selvkjørende elbiler frakter nå ekte passasjerer i Hamburgs gater. Fra 15. juli 2026 kan utvalgte hamburgere booke turer i autonome ID. Buzz-biler gjennom MOIAs ridepooling-tjeneste – og det er prosjektet ALIKE som har gjort det mulig. MOIA, Volkswagen-konsernets mobilitetsdatterselskap, har drevet rutebasert samkjøring i Hamburg siden 2019 – men frem til nå alltid med menneskelige sjåfører. Det skrittet fra kontrollert testmiljø til faktisk passasjerdrift er det ALIKE-prosjektet som nå tar.

Etter ti år med utprøving har norske myndigheter godkjent fullt autonome busser for drift på vanlige offentlige veier — uten sjåfør bak rattet, uten sikkerhetsoperatør om bord. Bussene vil kjøre side om side med ordinær trafikk i Stavanger-området fra mai, og Norge er trolig det første landet i Europa som tillater dette i full skala.

En ny aktør i mobilitetsverdenen gjør seg klar til å utfordre både buss, bybane og bilkø. Amerikanske Glydways utvikler et helautomatisk transportsystem basert på små, elektriske kapsler som kjører på smale, dedikerte traseer – og nå er selskapet i ferd med å rulle ut sine første reelle prosjekter i både USA og Dubai. Ambisjonen er ikke mindre enn å gjøre «fullverdig kollektivtransport» mulig i byer som i dag verken har råd til metro eller bybane.