Jaguars kommende elbil Type 01 kjørte demonstrasjonsrunder på Circuit de Monaco under helgens Formel E-løp. Bilen var sterkt kamuflert, men Jaguar bekrefter at modellen får 1000 hestekrefter og at designet ligger tett opp mot det spektakulære Type 00-konseptet.
Det er første gang publikum får se den kommende produksjonsbilen i bevegelse, selv om eksteriøret fortsatt er dekket av folie. Ifølge Allt om Elbil Blir det stadig tydeligere at produksjonsversjonen vil ligne konseptbilen som har skapt oppmerksomhet i Europa siden lanseringen.
Hva vet vi om tekniske detaljer?
Jaguar opplyser at Type 01 får en elektrisk drivlinje med 1000 hestekrefter. Dette plasserer bilen i direkte konkurranse med høyytelsesmodeller som Porsche Taycan Turbo GT og kraftigste varianter av BMW i7.
Utover effekttallet er tekniske spesifikasjoner fortsatt ikke bekreftet. Det er uklart hva rekkevidden blir, hvor stort batteriet er, eller hvilken ladeeffekt bilen støtter. Det er heller ikke kjent om Type 01 blir bakhjuls- eller firehjulsdrevet. Som alltid med elbiler vil faktisk rekkevidde variere med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon.
Jaguar bekrefter at utviklingsarbeidet har dratt nytte av merkets erfaring fra Formel E-programmet, særlig når det gjelder kraftelektronikk og energihåndtering.
Mer enn rå akselerasjon
I et intervju med finsk bilpresse understreker Jaguars europeiske merkevaresjef at ambisjonene går lenger enn raske akselerasjonstider. «En elbil er veldig lett å få til å akselerere raskt fra stillestående. Vi ønsker mer av bilen», sier han.
Uttalelsen tyder på at Jaguar legger vekt på helhetlig kjøredynamikk, ikke bare spektakulære 0-100-tall. Dette stemmer overens med merkets sportsbilarv og ambisjoner i det øvre luksussegmentet.
Kommer Type 01 til Norge?
Det er foreløpig ikke bekreftet norsk lanseringsdato eller pris for Type 01. Jaguar har tidligere vist Type 00-konseptet i Oslo, noe som kan tyde på at merket ønsker å markere seg i det norske elbilmarkedet.
Type 01 markerer et radikalt brudd med Jaguars tidligere strategi. Merket har lagt bak seg både forbrenningsmotorer og rimeligere volummodeller. Den nye retningen er tydelig: Jaguar skal utelukkende produsere elektriske biler i det øvre luksussegmentet.
For norske kjøpere vil dette trolig bety en plassering i toppsjiktet prismessig, men også tilgang til en elbil med usedvanlig høy ytelse og eksklusivt design. Hvordan bilen vil prestere under norske vinterforhold, og om den blir tilpasset med hengerfeste eller andre løsninger norske kunder ofte etterspør, gjenstår å se.
Når får vi vite mer?
Jaguar ventes å lansere Type 01 i løpet av relativt kort tid, men har foreløpig ikke gitt konkret dato. Med visningen i Monaco er det tydelig at utviklingsarbeidet har kommet langt, og at produksjonsbilen nærmer seg.
Type 00-konseptet, som ikke er en kjørbar bil, fortsetter å vises på utvalgte steder i Europa. Etter lanseringen i London har det kun vært utstilt i München, Oslo, Monaco og senest Espoo i Finland. De ulike konsepteksemplarene bærer forskjellige farger – London Blue, Miami Pink, Ultramarine Blue og London Red – avhengig av lanseringssted.
