Jaguar har store ord om sin neste helelektriske modell. Sjefen for merket sier bilen skal bli «fantastisk å kjøre» – men samtidig bekrefter Jaguar at vi ikke får den endelige avdukingen før i 2026. Med andre ord: dette blir en bil som skal definere det nye Jaguar, men kundene må fortsatt vente.
Dette vet vi om bilen
Den første nye elbilen fra Jaguar blir en stor, helelektrisk GT med fire dører, bygd på en ny, rendyrket elbilplattform utviklet kun for Jaguar. Bilen skal ha fire seter, lange linjer og en mer skulpturert, brutal design enn det vi forbinder med klassiske Jaguar-modeller. Ifølge Jaguar skal dette ikke være en «vanlig premium-sedan», men starten på et bevisst skifte opp i luksusklassen.
Jaguar har tidligere sagt at den nye bilen får mer effekt enn noen tidligere Jaguar, og at rekkevidden siktes mot rundt 700 kilometer etter den interne målsettingen. Prisen internasjonalt er tidligere antydet til rundt 100 000 pund, altså over dagens nivå for mange premium-elbiler – dette er ment å være et eksklusivt lavvolumsprodukt.
Konkrete tall for batteristørrelse, ladeeffekt og akselerasjon er ikke offentliggjort i detalj nå. Jaguar bekrefter at bilen bygges i Storbritannia som en del av deres pågående elektriske relansering.
Hvorfor først 2026?
Jaguar er i ferd med å gjøre seg om fra et «vanlig premiummerke» til noe mer håndplukket og dyrere. Dagens portefølje – inkludert modeller som F-Pace – fases ut i løpet av 2025 og tidlig 2026. I en overgangsperiode vil merket nesten ikke ha tradisjonelle modeller i salg før den nye el-GT-en kommer. Strategien er brutal: heller pause volum enn å lansere noe som ikke passer den nye, mer luksusorienterte retningen.
Toppledelsen i Jaguar sier rett ut at bilen skal føles spesiell bak rattet. Fokus er ikke bare på tallark og 0–100, men på styring, balanse og det de beskriver som «ekte føreropplevelse» i en elbil. Den nye arkitekturen er utviklet nettopp for det – lang akselavstand, lav silhuett, bred sporvidde og drivlinje som kan levere høy ytelse samtidig som den holder seg komfortabel og stabil i høy fart.
Hva betyr dette for Norge?
Jaguar har allerede vært på vei ned i salgstall her i landet de siste årene. Denne nye bilen er ikke ment å snu det gjennom volum – den er ment å markere status. Vi snakker et el-luksusprodukt i Taycan-/EQE-/i7-landskapet, men med Jaguar-logo og ganske tydelig britisk attitude.
Pris i Norge, leveringstid og tekniske WLTP-tall er ikke bekreftet. Men med planlagt produksjonsstart og offentlig visning først i 2026 peker alt mot at norske kunder tidligst vil kunne bestille etter den globale lanseringen. Dette blir ingen folkebil: Jaguar selv sier at den første nye elbilen skal bygges i lavt volum og prises deretter.
Viktig å merke seg: Jaguar legger hele merket sitt inn i denne bilen. Den er ikke «enda en modell», den er restart-knappen.
Kort oppsummert
- Konseptet Type 00 er referansen for Jaguars neste el-GT.
- Produksjonsvisning først i 2026; bilen blir lavvolum og premium-posisjonert.
- Jaguar sikter mot høy ytelse og lang rekkevidde (~700 km etter interne mål), men endelige tall kommer ved lansering.
