EU har vedtatt en historisk endring som gjør at vanlig B-førerkort snart kan gi deg rett til å kjøre kjøretøy på opptil 4250 kilogram. Det betyr enklere tilgang til tunge elbiler, store bobiler og elektriske varebiler – men norske bilister må vente på EØS-prosessen før endringen trer i kraft her hjemme.
Den nye vektgrensen er en oppjustering fra dagens 3500 kilogram, og er vedtatt som en del av EUs fjerde førerkortdirektiv i oktober 2025. Hovedårsaken er tydelig: moderne elbiler veier betraktelig mer enn tilsvarende bensin- og dieselbiler, først og fremst på grunn av store batteripakker.
For mange elbileiere har vektgrensen vært et reelt problem. Større familiebiler, flersittere og varebiler kommer fort i grenseland når de fylles med passasjerer og bagasje. Også bobileiere har slitt med grensen – mange har endt opp med å kjøre med ulovlig overlæs.
Grønn omstilling bak regelendringen
Bakgrunnen for de nye væktgrensene er den grønne omstillingen og de tunge batteriene i moderne elbiler, ifølge den danske nettstedet Boosted. For å unngå at vanlige bilister tvinges til å ta dyrt lastbilkørekort for å kjøre grønt, har politikerne nå tilpasset lovgivningen.
Nederland har allerede innført de nye reglene fra juli 2025. Der kan bilister med et vanlig førerkort nå kjøre kjøretøy på 4250 kilogram, forutsatt at de har hatt førerkortet i minst to år.
Den økte vektgrensen gjelder ikke ubetinget. Kjøretøyet må drives helt eller delvis av et alternativt drivstoff – som batteri, hydrogen eller biogass. Etter protester fra bransjen ble direktivet justert til også å omfatte fossile bobiler og ambulanser.
Norge må vente på EØS-avtalen
Selv om direktivet er vedtatt, har medlemslandene inntil fire år på seg til å innføre endringen i nasjonal lovgivning. For Norge blir prosessen enda lengre, siden vi ikke er EU-medlem og må vente til direktivet innlemmes i EØS-avtalen.
Samferdselsdepartementet har tidligere bekreftet at de følger prosessen, men har ikke gitt noen konkret dato for når de nye reglene vil gjelde i Norge. Det er uklart om implementeringen vil kreve ekstra kurs, helsekrav eller andre tillegg.
I dag finnes det allerede et norsk unntak som tillater kjøring av elektriske varebiler med totalvekt opptil 4250 kilogram med B-førerkort, men unntaket gjelder kun der ekstravekten utelukkende skyldes et alternativt fremdriftssystem. Førerkortet må i tillegg ha vært utstedt i minst to år.
Hva betyr det for norske elbilister?
Når endringen til slutt innføres i Norge, vil det få betydning for mange. Store elektriske SUV-er, flersittere med lang rekkevidde og elektriske varebiler vil kunne kjøres av langt flere enn i dag. For bobileiere kan det bety slutten på en årelang kamp mot vektgrensen.
Endringen vil gjøre det enklere å velge elektrisk uten å måtte oppgradere til dyrere førerkortklasser. For familier som vurderer større elbiler, eller bobil-entusiaster som vil elektrisk, kan det bety mer fleksibilitet og mindre byråkrati.
Men foreløpig gjenstår det å se når norske myndigheter setter endringen ut i livet. Inntil videre gjelder dagens grense på 3500 kilogram – med unntak av det eksisterende unntaket for elektriske varebiler.
