Innhold om Førekort

Oslo har fortsatt Norges bredeste tilbud av elektrisk mikromobilitet. Men året som har gått er det mest turbulente siden elsparkesyklene kom til byen: utleieflåten ble doblet, skadetallene doblet seg i takt, Stortinget ga kommunene hjemmel til å forby kjøring på fortau – og statsstøtten til elmoped og mopedbil forsvant over natten. Leser du en Oslo-guide skrevet i 2025, er flere av rådene i den nå direkte misvisende. Denne guiden dekker fire elektriske kategorier: elsykkel og lastesykkel,…

EU har vedtatt at alle som tar førerkort skal kunne vise at de behersker lading av elbil og bruk av moderne førerassistentsystemer. Kravet gjelder uavhengig av om du skal kjøre fossilbil eller elektrisk – og vil også påvirke norske trafikkelever, selv om det er uklart nøyaktig når og hvordan.

EU har vedtatt en historisk endring som gjør at vanlig B-førerkort snart kan gi deg rett til å kjøre kjøretøy på opptil 4250 kilogram. Det betyr enklere tilgang til tunge elbiler, store bobiler og elektriske varebiler – men norske bilister må vente på EØS-prosessen før endringen trer i kraft her hjemme. Den nye vektgrensen er en oppjustering fra dagens 3500 kilogram, og er vedtatt som en del av EUs fjerde førerkortdirektiv i oktober 2025. Hovedårsaken er tydelig: moderne elbiler veier…