Katrin Adt, administrerende direktør i Dacia, har i et intervju med det franske nettstedet Automobile Propre bekreftet at selskapet jobber med en elektrisk versjon av Sandero og en ny generasjon av Spring. Verken lanseringsår, pris eller tekniske spesifikasjoner er offentliggjort.
Sandero som elbil – et klart signal, men få detaljer
Intervjuet ble publisert 21. juli 2026 og berører også Dacias strategi i det kinesiske markedet. Adt gir ifølge Automobile Propre et tydelig nikk til at elektrisk Sandero er under utvikling, men låser seg ikke til konkrete tall eller tidspunkter. Sandero finnes i dag kun med bensin- og hybridmotor, og er jevnlig blant Europas bestselgende biler – men altså uten elbilalternativ.
En helelektrisk Sandero ville plassere Dacia i direkte konkurranse med rimelige kinesiske elbiler og med modeller som Renault 5 Electric og Peugeot e-208. Dacias filosofi har alltid vært å levere det nødvendige til lavest mulig pris, og Adt antyder at dette skal gjelde også for kommende elbilmodeller – uten at hun lover noe konkret om prisnivå.
Hva skjer med Spring?
Dacia Spring er i dag eneste elbil i Dacias norske portefølje, og fikk en større oppgradering i 2024 med et batteri på 26,8 kWh netto og en WLTP-rekkevidde på opptil 220 kilometer. Spring er prisgunstig, men rekkevidden har alltid vært et diskusjonspunkt – særlig i norsk klima der kalde vintre setter batteriet på prøve.
En ny Spring-generasjon er altså også bekreftet under utvikling. Det er rimelig å anta at en etterfølger vil adressere kritikken mot rekkevidde og ladekapasitet, men Dacia har ikke gitt noen spesifikasjoner. Inntil videre er det som er kjent at begge modellene er i pipeline – ingenting mer.
Hva betyr dette for norske elbilkjøpere?
Spring har funnet sin plass som Norges billigste elbil, men salgsvolumet har vært beskjedent. En elektrisk Sandero til lavpris vil – om den faktisk lander i Norge – kunne utfordre et segment der etterspørselen etter rimelige elbiler er stor, og der konkurransen fra kinesiske merker allerede er i ferd med å tilspisse seg. Mye avhenger av om Dacia faktisk klarer å holde prisene nede i en tid der batterikomponenter og marginpress gjør billig elbilproduksjon krevende.
Konkrete spesifikasjoner for verken ny Spring eller elektrisk Sandero er bekreftet. Hva Adt faktisk sa i detalj om strategi, tidslinje og Kina-satsing, er foreløpig ikke gjengitt på norsk eller engelsk – men bekreftelsen av begge modellenes eksistens gir det rimelige elbilsegmentet en tydelig ny aktør å se fram til.
