Sytten EU-land har signert en felles intensjonserklæring om å fremme autonom kjøring i Europa. Hovedfokuset er å gjøre det enklere å teste selvkjørende kjøretøy på tvers av landegrenser.
Erklæringen ble undertegnet under EUs transportråd i Luxembourg. Signatørlandene ønsker å samordne regelverk og legge til rette for at autonome kjøretøy skal kunne testes over flere lands grenser uten å måtte søke separate godkjenninger i hvert enkelt land.
Hvorfor er grenseoverskridende testing viktig?
I dag er regelverk, godkjenninger og testbetingelser ulikt fra land til land, noe som bremser utvikling og kommersialisering av selvkjørende teknologi. Dette er spesielt utfordrende på det sentraleuropeiske kontinentet, hvor veier ofte går mellom flere land på kort tid.
For tungtransport kan løsningen bli spesielt verdifull. Autonome lastebiler – gjerne elektriske – kan effektivisere varetransport mellom europeiske land dersom de kan operere over landegrensene uten byråkratiske hindringer. For bilprodusenter kan harmoniserte regler gjøre det enklere å rulle ut én og samme testflåte i flere markeder.
Hva med Norge?
Det er uklart om Norge er blant de sytten landene som har signert erklæringen. Som EØS-land deltar Norge ofte i europeiske samarbeidsprosjekter, men er ikke bundet av alle EUs vedtak på transportområdet.
For Norge kan grenseoverskridende testing være relevant i forbindelse med godstransport til og fra Sverige, samt i utvikling av autonome løsninger for gruvedrift og transport i avsidesliggende områder. Norske myndigheter har tidligere uttrykt interesse for å legge til rette for testing av selvkjørende kjøretøy, blant annet gjennom forsøk med førerløse busser.
Hva skjer videre?
Intensjonserklæringen er et politisk signal, ikke en bindende avtale. Det gjenstår å se hvordan landene konkret vil samordne regelverk, infrastruktur og sikkerhetskrav. EU-kommisjonen jobber parallelt med lovforslag som skal harmonisere godkjenning av autonome kjøretøy på tvers av medlemslandene.
For norske aktører kan utviklingen bety at det på sikt blir enklere å delta i europeiske testprosjekter – eller at Norge må velge om egne regler skal tilpasses EUs system.
