Elbil RADAR

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)

Доступний (З квітень 2026)
Технічні характеристики електромобіля · 2026 · AWD · 79 kWh
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)

Ключові характеристики

Батарея
79 кВт·год
Реальний запас ходу
від 255 до 520 км
Споживання
219 Вт·год/км
Привід
Повний привід
Швидке заряджання
183 kW
Прискорення
6.1 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
Попередня версія
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
2024–2025
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 255 до 520 км
Міський рух – холодна погода365 км
Траса – холодна погода255 км
Змішаний режим – холодна погода305 км
Міський рух – м’яка погода520 км
Траса – м’яка погода320 км
Змішаний режим – м’яка погода405 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5
Перший відрізок255 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок128 км
Загальна відстань383 км
Час першого відрізка2 год 19 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка1 год 10 хв
Загальний час3 год 44 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність84.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементівНемає даних
Архітектура400 В
Гарантійний період8 років
Гарантійний пробіг160,000 км
Корисна ємність79.0 кВт·год
Матеріал катодаNMC
Конфігурація батарейного блокаНемає даних
Номінальна напругаНемає даних
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->360 km) 8 год 30 хв
Швидкість заряджання43 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Максимальна потужність заряджання183 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)115 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання500 км/год
Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак
Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак
Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год6.1 с
Максимальна швидкість160 км/год
Електричний запас ходу360 км
Загальна потужність250 кВт (340 к.с.)
Загальний крутний момент560 Нм
Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак
Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)
Максимальна вихідна потужність2.0 кВт AC
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяАнонсовано
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяАнонсовано
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу360 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання219 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.5 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу419 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання210 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.4 л/100 км
Реальне споживання189 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу416 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання215 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент2.4 л/100 км
Реальне споживання190 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 152 до 310 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода216 Вт·год/км
Траса – холодна погода310 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода259 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода152 Вт·год/км
Траса – м’яка погода247 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода195 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4712 мм
Ширина1985 мм
Ширина з дзеркалами2212 мм
Висота1925 мм
Колісна база2989 мм
Споряджена маса2626 кг
Повна маса автомобіля3150 кг
Максимальне корисне навантаження599 кг
Об’єм багажника1121 л
Максимальний вантажний об’єм2123 л
Передній багажник0 л
Навантаження на дах75 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм750 кг
Тягове зусилля з гальмами1800 кг
Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця6 місць
IsofixТак, 3 місць
Діаметр розвороту11.1 м
ПлатформаVAG MEB
Окрема платформа для електромобілівТак
Тип кузоваМалий пасажирський мінівен
СегментN - Пасажирський мінівен
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 год 30 хв 9 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 год 15 хв 14 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 год 45 хв 28 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 год 30 хв 42 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 год 30 хв 42 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 78 хв 190 км/год
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 35 хв 430 км/год
CCS (350 kW DC) 183 kW † 115 kW † 30 хв 500 км/год
CCS (500 kW DC) 183 kW † 115 kW † 30 хв 500 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
2 / 5
0
1
2
3
4
5
288 km
2 год 37 хв
15 хв
144 km
1 год 19 хв
255 km
2 год 19 хв
15 хв
128 km
1 год 10 хв
383 km (3 год 44 хв)
229 km
2 год 5 хв
15 хв
115 km
1 год 3 хв
344 km (3 год 23 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
432 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
383 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
344 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти