Elbil RADAR

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)

Disponible (Desde abril de 2026)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2026 · AWD · 79 kWh
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)

Especificaciones clave

Batería
79 kWh
Autonomía real
entre 255 y 520 km
Consumo
219 Wh/km
Tracción
Tracción total
Carga rápida
183 kW
Aceleración
6.1 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
Versión anterior
Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
2024–2025
Ver especificaciones

Autonomía real

entre 255 y 520 km
Conducción urbana – clima frío365 km
Autopista – clima frío255 km
Conducción mixta – clima frío305 km
Conducción urbana – clima templado520 km
Autopista – clima templado320 km
Conducción mixta – clima templado405 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

2 / 5
Primer tramo255 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo128 km
Distancia total383 km
Tiempo del primer tramo2 h 19 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo1 h 10 min
Tiempo total3 h 44 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal84.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdasSin datos
Arquitectura400 V
Periodo de garantía8 años
Kilometraje de garantía160,000 km
Capacidad utilizable79.0 kWh
Material del cátodoNMC
Configuración del paquete de bateríasSin datos
Voltaje nominalSin datos
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado derecho - trasero
Potencia de carga11 kW AC
Tiempo de carga (0->360 km) 8 h 30 min
Velocidad de carga43 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado derecho - trasero
Potencia máxima de carga183 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)115 kW DC
Tiempo de carga —
Velocidad de carga500 km/h
Autocharge compatibleNo

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí
Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h6.1 s
Velocidad máxima160 km/h
Autonomía eléctrica360 km
Potencia total250 kW (340 CV)
Par total560 Nm
Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleSí
Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)
Potencia máxima de salida2.0 kW AC
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleAnunciado
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleAnunciado
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía360 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real219 Wh/km
Equivalente de combustible real2.5 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía419 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado210 Wh/km
Equivalente de combustible homologado2.4 l/100 km
Consumo real189 Wh/km
Equivalente de combustible real2.1 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía416 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado215 Wh/km
Equivalente de combustible homologado2.4 l/100 km
Consumo real190 Wh/km
Equivalente de combustible real2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 152 y 310 Wh/km
Conducción urbana – clima frío216 Wh/km
Autopista – clima frío310 Wh/km
Conducción mixta – clima frío259 Wh/km
Conducción urbana – clima templado152 Wh/km
Autopista – clima templado247 Wh/km
Conducción mixta – clima templado195 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4712 mm
Anchura1985 mm
Anchura con espejos2212 mm
Altura1925 mm
Distancia entre ejes2989 mm
Peso en vacío2626 kg
Peso bruto del vehículo3150 kg
Carga útil máxima599 kg
Volumen de maletero1121 L
Volumen máximo de carga2123 L
Maletero delantero0 L
Carga de techo75 kg
Enganche de remolque posibleSí
Capacidad de remolque sin freno750 kg
Capacidad de remolque con freno1800 kg
Carga vertical máxima75 kg

Varios

Plazas6 plazas
IsofixSí, 3 plazas
Diámetro de giro11.1 m
PlataformaVAG MEB
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí
Tipo de carroceríaMonovolumen pequeño
SegmentoN - Monovolumen
Barras de techoNo
Bomba de calorSí
Bomba de calor de serieNo, opcional

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 h 30 min 9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 h 15 min 14 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 h 45 min 28 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 h 30 min 42 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 h 30 min 42 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 78 min 190 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 35 min 430 km/h
CCS (350 kW DC) 183 kW † 115 kW † 30 min 500 km/h
CCS (500 kW DC) 183 kW † 115 kW † 30 min 500 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX
2 / 5
0
1
2
3
4
5
288 km
2 h 37 min
15 min
144 km
1 h 19 min
255 km
2 h 19 min
15 min
128 km
1 h 10 min
383 km (3 h 44 min)
229 km
2 h 5 min
15 min
115 km
1 h 3 min
344 km (3 h 23 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
432 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
383 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
344 km Autonomía con 1 parada

© 2026 Elbil RADAR. Todos los derechos reservados.

Todo el contenido de este sitio web está protegido por derechos de autor. Su uso solo está permitido con un enlace claro y activo a la fuente.

Acerca de Elbil RADAR · Contacto