Elbil RADAR

BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26)

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ เมษายน 2026)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2026 · REAR · 74.8 kWh
BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26)
BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
74.8 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 285 ถึง 595 กม.
การใช้พลังงาน
185 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ชาร์จเร็ว
220 kW
อัตราเร่ง
5.5 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

BYD ATTO 3 (MY25)
เวอร์ชันก่อนหน้า
BYD ATTO 3 (MY25)
2025
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 285 ถึง 595 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว405 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว285 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว340 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น595 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น365 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น460 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

3 / 5
ช่วงแรก288 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง167 กม.
ระยะทางรวม455 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 37 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 31 นาที
เวลารวม4 ชั่วโมง 23 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ76.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน200,000 กม.
ความจุใช้งานได้74.8 kWh
วัสดุแคโทดLFP
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุ499 V
รูปแบบปริซึม
ชื่อ / อ้างอิงBYD BLADE

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->405 km) 8 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ51 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด220 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)130 kW DC
เวลาชาร์จ —
ความเร็วชาร์จ680 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่มีข้อมูล

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h5.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด180 km/h
ระยะทางไฟฟ้า405 กม.
กำลังรวม230 kW (313 PS)
แรงบิดรวม380 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหลัง

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lใช่
ปลั๊กภายนอก1 x Type 2 (อะแดปเตอร์)
กำลังจ่ายสูงสุด3.3 kW AC
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง405 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง185 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.1 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง510 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ164 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.8 l/100 km
การใช้พลังงานจริง147 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.6 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 126 ถึง 262 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว185 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว262 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว220 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น126 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น205 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น163 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4455 มม.
ความกว้าง1875 มม.
ความกว้างรวมกระจก2075 มม.
ความสูง1615 มม.
ฐานล้อ2720 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1955 กก.
น้ำหนักรวมรถ2410 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด530 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก490 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1360 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า101 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1500 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixไม่มีข้อมูล
วงเลี้ยว10.8 ม.
แพลตฟอร์มBYD e-Platform 3.0
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JC - ขนาดกลาง
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 ชั่วโมง 15 นาที 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 ชั่วโมง 17 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 ชั่วโมง 34 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 ชั่วโมง 51 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 ชั่วโมง 51 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ BYD ATTO 3 Evo RWD Design (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 66 นาที 250 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 31 นาที 540 km/h
CCS (350 kW DC) 220 kW † 130 kW † 25 นาที 680 km/h
CCS (500 kW DC) 220 kW † 130 kW † 25 นาที 680 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

BYD ATTO 3 Evo RWD Design
3 / 5
0
1
2
3
4
5
328 km
2 ชั่วโมง 59 นาที
15 นาที
190 km
1 ชั่วโมง 44 นาที
288 km
2 ชั่วโมง 37 นาที
15 นาที
167 km
1 ชั่วโมง 31 นาที
455 km (4 ชั่วโมง 23 นาที)
257 km
2 ชั่วโมง 20 นาที
15 นาที
149 km
1 ชั่วโมง 21 นาที
406 km (3 ชั่วโมง 56 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
519 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
455 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
406 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ