Elbil RADAR

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ กรกฎาคม 2025)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2025 · FRONT · 71.2 kWh
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
71.2 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 225 ถึง 465 กม.
การใช้พลังงาน
213 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
150 kW
อัตราเร่ง
10.6 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 225 ถึง 465 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว325 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว225 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว270 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น465 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น280 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น355 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

2 / 5
ช่วงแรก225 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง103 กม.
ระยะทางรวม328 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 2 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง56 นาที
เวลารวม3 ชั่วโมง 13 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ71.2 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน7 ปี
ระยะทางรับประกัน150,000 กม.
ความจุใช้งานได้67.0 kWh
วัสดุแคโทดNCM
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->315 km) 7 ชั่วโมง 15 นาที
ความเร็วชาร์จ44 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จสูงสุด150 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)75 kW DC
เวลาชาร์จ (31->252 km) 39 นาที
ความเร็วชาร์จ330 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่มีข้อมูล
โปรโตคอลที่รองรับไม่มีข้อมูล

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่มีข้อมูล

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h10.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด135 km/h
ระยะทางไฟฟ้า315 กม.
กำลังรวม120 kW (163 PS)
แรงบิดรวม250 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lใช่
ปลั๊กภายนอก1 x Type 2 (อะแดปเตอร์)
กำลังจ่ายสูงสุด3.6 kW AC
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACประกาศแล้ว
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่มีข้อมูล

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACประกาศแล้ว
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่มีข้อมูล

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง315 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง213 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.4 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง412 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ193 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.2 l/100 km
การใช้พลังงานจริง163 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 144 ถึง 298 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว206 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว298 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว248 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น144 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น239 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น189 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4695 มม.
ความกว้าง1895 มม.
ความกว้างรวมกระจก2255 มม.
ความสูง1923 มม.
ฐานล้อ2995 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2145 กก.
น้ำหนักรวมรถ2600 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด530 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก1330 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด3615 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา100 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1500 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด150 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว11.7 ม.
แพลตฟอร์มHMG E-GMP.S
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังรถตู้
เซกเมนต์N - รถตู้โดยสาร
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่, เป็นอุปกรณ์เสริม

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 ชั่วโมง 30 นาที 9 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 ชั่วโมง 30 นาที 15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 ชั่วโมง 45 นาที 29 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 ชั่วโมง 15 นาที 43 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 ชั่วโมง 15 นาที 43 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 นาที 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 42 นาที 310 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 75 kW † 39 นาที 330 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 นาที 330 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 นาที 330 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
252 km
2 ชั่วโมง 18 นาที
15 นาที
116 km
1 ชั่วโมง 3 นาที
225 km
2 ชั่วโมง 2 นาที
15 นาที
103 km
56 นาที
328 km (3 ชั่วโมง 13 นาที)
202 km
1 ชั่วโมง 50 นาที
15 นาที
93 km
51 นาที
296 km (2 ชั่วโมง 56 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
368 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
328 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
296 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ