Elbil RADAR

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)

Dostępny (Od lipiec 2025)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2025 · FRONT · 67 kWh
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)

Najważniejsze dane

Bateria
67 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 225 do 465 km
Zużycie energii
213 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
150 kW
Przyspieszenie
10.6 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 225 do 465 km
Jazda miejska – niska temperatura325 km
Autostrada – niska temperatura225 km
Jazda mieszana – niska temperatura270 km
Jazda miejska – łagodna pogoda465 km
Autostrada – łagodna pogoda280 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda355 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek225 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek103 km
Łączny dystans328 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 2 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka56 min
Całkowity czas3 godz. 13 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna71.2 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji7 lat
Przebieg objęty gwarancją150,000 km
Pojemność użytkowa67.0 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrzód - środek
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->315 km) 7 godz. 15 min
Prędkość ładowania44 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrzód - środek
Maksymalna moc ładowania150 kW DC
Moc ładowania (10–80%)75 kW DC
Czas ładowania (31->252 km) 39 min
Prędkość ładowania330 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneBrak danych
Obsługiwany protokółBrak danych

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h10.6 s
Prędkość maksymalna135 km/h
Zasięg elektryczny315 km
Moc całkowita120 kW (163 KM)
Całkowity moment obrotowy250 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneZapowiedziany
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneZapowiedziany
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg315 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste213 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg412 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane193 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km
Zużycie rzeczywiste163 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 144 do 298 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura206 Wh/km
Autostrada – niska temperatura298 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura248 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda144 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda239 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda189 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4695 mm
Szerokość1895 mm
Szerokość z lusterkami2255 mm
Wysokość1923 mm
Rozstaw osi2995 mm
Masa własna2145 kg
Dopuszczalna masa całkowita2600 kg
Maksymalna ładowność530 kg
Pojemność bagażnika1330 l
Maksymalna pojemność bagażowa3615 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu100 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowy150 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.7 m
PlatformaHMG E-GMP.S
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaVan
SegmentN - Van pasażerski
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 godz. 30 min 9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 godz. 30 min 15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 godz. 45 min 29 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 godz. 15 min 43 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 godz. 15 min 43 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 42 min 310 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 75 kW † 39 min 330 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 min 330 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 min 330 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
252 km
2 godz. 18 min
15 min
116 km
1 godz. 3 min
225 km
2 godz. 2 min
15 min
103 km
56 min
328 km (3 godz. 13 min)
202 km
1 godz. 50 min
15 min
93 km
51 min
296 km (2 godz. 56 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
368 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
328 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
296 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt