Elbil RADAR

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)

Dostupný (Od červenec 2025)
Specifikace elektromobilu · 2025 · FRONT · 67 kWh
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26)

Klíčové specifikace

Baterie
67 kWh
Reálný dojezd
mezi 225 a 465 km
Spotřeba
213 Wh/km
Pohon
Pohon předních kol
Rychlonabíjení
150 kW
Zrychlení
10.6 s
Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 225 a 465 km
Městská jízda – chladné počasí325 km
Dálnice – chladné počasí225 km
Smíšená jízda – chladné počasí270 km
Městská jízda – mírné počasí465 km
Dálnice – mírné počasí280 km
Smíšená jízda – mírné počasí355 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

2 / 5
První úsek225 km
Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km
Druhý úsek103 km
Celková vzdálenost328 km
Čas prvního úseku2 h 2 min
Doba nabíjení15 min
Čas druhého úseku56 min
Celkový čas3 h 13 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita71.2 kWh
Typ baterieLithium-iontová
Počet článkůŽádná data
Architektura400 V
Záruční doba7 let
Záruční nájezd150,000 km
Využitelná kapacita67.0 kWh
Materiál katodyNCM
Konfigurace bateriového packuŽádná data
Jmenovité napětíŽádná data
FormátŽádná data
Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2
Umístění portuVpředu - uprostřed
Nabíjecí výkon11 kW AC
Doba nabíjení (0->315 km) 7 h 15 min
Rychlost nabíjení44 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS
Umístění portuVpředu - uprostřed
Maximální nabíjecí výkon150 kW DC
Nabíjecí výkon (10–80 %)75 kW DC
Doba nabíjení (31->252 km) 39 min
Rychlost nabíjení330 km/h
Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoŽádná data
Podporovaný protokolŽádná data

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno
Automatický předehřev pomocí navigaceŽádná data

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h10.6 s
Maximální rychlost135 km/h
Elektrický dojezd315 km
Celkový výkon120 kW (163 k)
Celkový točivý moment250 Nm
Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoAno
Vnější zásuvky1 x Typ 2 (adaptér)
Maximální výstupní výkon3.6 kW AC
Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoOznámený
V2H přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes AC—
Maximální výstupní výkon přes DC—
Maximální výstupní výkonŽádná data

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoOznámený
V2G přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes AC—
Maximální výstupní výkon přes DC—
Maximální výstupní výkonŽádná data

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd315 km
Emise CO₂0 g/km
Reálná spotřeba213 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva2.4 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd412 km
Emise CO₂0 g/km
Homologovaná spotřeba193 Wh/km
Homologovaný ekvivalent paliva2.2 l/100 km
Reálná spotřeba163 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 144 a 298 Wh/km
Městská jízda – chladné počasí206 Wh/km
Dálnice – chladné počasí298 Wh/km
Smíšená jízda – chladné počasí248 Wh/km
Městská jízda – mírné počasí144 Wh/km
Dálnice – mírné počasí239 Wh/km
Smíšená jízda – mírné počasí189 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4695 mm
Šířka1895 mm
Šířka se zrcátky2255 mm
Výška1923 mm
Rozvor2995 mm
Pohotovostní hmotnost2145 kg
Celková hmotnost vozidla2600 kg
Maximální užitečné zatížení530 kg
Objem zavazadlového prostoru1330 l
Maximální objem nákladu3615 l
Přední kufr0 l
Zatížení střechy100 kg
Tažné zařízení možnéAno
Tažná kapacita bez brzd750 kg
Tažná kapacita s brzdami1500 kg
Maximální svislé zatížení150 kg

Různé

Sedadla5 míst
IsofixAno, 2 míst
Poloměr otáčení11.7 m
PlatformaHMG E-GMP.S
Specializovaná platforma pro elektromobilyAno
Typ karoserieDodávka
SegmentN - Osobní van
Střešní ližinyNe
Tepelné čerpadloAno
Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNe, volitelně

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí port AC pro Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. výkon Výkon Čas Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 h 30 min 9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 h 30 min 15 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 45 min 29 km/h
3-fázové 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 15 min 43 km/h
3-fázové 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 h 15 min 43 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26), pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí port DC pro Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. výkon Prům. výkon Čas Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 42 min 310 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 75 kW † 39 min 330 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 min 330 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 min 330 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
252 km
2 h 18 min
15 min
116 km
1 h 3 min
225 km
2 h 2 min
15 min
103 km
56 min
328 km (3 h 13 min)
202 km
1 h 50 min
15 min
93 km
51 min
296 km (2 h 56 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mírné počasí
368 km Dojezd s 1 zastávkou
Průměrné podmínky
328 km Dojezd s 1 zastávkou
Chladné počasí
296 km Dojezd s 1 zastávkou

© 2026 Elbil RADAR. Všechna práva vyhrazena.

Veškerý obsah tohoto webu je chráněn autorským právem. Použití je povoleno pouze s jasným a aktivním odkazem zpět na zdroj.

O Elbil RADAR · Kontakt