Elbil RADAR

Fiat 500e 3+1 42 kWh

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ พฤศจิกายน 2020)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2020–2025 · FRONT · 42 kWh
Fiat 500e 3+1 42 kWh
Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh Fiat 500e 3+1 42 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
42 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 165 ถึง 350 กม.
การใช้พลังงาน
159 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
85 kW
อัตราเร่ง
9 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 165 ถึง 350 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว230 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว165 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว195 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น350 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น210 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น270 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

1 / 5
ช่วงแรก166 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง92 กม.
ระยะทางรวม258 กม.
เวลาช่วงแรก1 ชั่วโมง 31 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง50 นาที
เวลารวม2 ชั่วโมง 36 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ42.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์192
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้37.3 kWh
วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล
การจัดวางแพ็ก96s2p
แรงดันระบุ355 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->235 km) 4 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ59 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด85 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)67 kW DC
เวลาชาร์จ (23->188 km) 25 นาที
ความเร็วชาร์จ390 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h9.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด150 km/h
ระยะทางไฟฟ้า235 กม.
กำลังรวม87 kW (118 PS)
แรงบิดรวม220 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง235 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง159 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง314 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ143 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.6 l/100 km
การใช้พลังงานจริง119 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.3 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง305 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ147 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.7 l/100 km
การใช้พลังงานจริง122 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 107 ถึง 226 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว162 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว226 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว191 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น107 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น178 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น138 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
4 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่76%
ผู้โดยสารเด็ก80%
ปี2021
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง67%
ระบบช่วยความปลอดภัย67%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว3631 มม.
ความกว้าง1683 มม.
ความกว้างรวมกระจก1900 มม.
ความสูง1529 มม.
ฐานล้อ2322 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1400 กก.
น้ำหนักรวมรถ1725 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด400 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก185 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด550 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด0 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง4 ที่นั่ง
Isofixไม่มีข้อมูล
วงเลี้ยว9.7 ม.
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังเอสเตท
เซกเมนต์B - คอมแพ็กต์
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มไม่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่เกี่ยวข้อง

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Fiat 500e 3+1 42 kWh จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Fiat 500e 3+1 42 kWh แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Fiat 500e 3+1 42 kWh (2020-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 19 ชั่วโมง 15 นาที 12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 ชั่วโมง 20 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6 ชั่วโมง 39 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 ชั่วโมง 59 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 ชั่วโมง 59 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Fiat 500e 3+1 42 kWh เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Fiat 500e 3+1 42 kWh (2020-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 49 kW † 49 kW † 34 นาที 290 km/h
CCS (150 kW DC) 85 kW † 67 kW † 25 นาที 390 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Fiat 500e 3+1 42 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
189 km
1 ชั่วโมง 43 นาที
15 นาที
104 km
57 นาที
166 km
1 ชั่วโมง 31 นาที
15 นาที
92 km
50 นาที
258 km (2 ชั่วโมง 36 นาที)
149 km
1 ชั่วโมง 21 นาที
15 นาที
82 km
45 นาที
231 km (2 ชั่วโมง 21 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
293 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
258 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
231 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ