Fiat 500e 3+1 42 kWh specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

37.3 kWh

Reel rækkevidde

mellem 165 og 350 km

Forbrug

159 Wh/km

Træk

Forhjulstræk

Hurtigopladning

85 kW

Acceleration

9 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Reel rækkevidde

mellem 165 og 350 km

Bykørsel – koldt vejr230 km

Motorvej – koldt vejr165 km

Blandet kørsel – koldt vejr195 km

Bykørsel – mildt vejr350 km

Motorvej – mildt vejr210 km

Blandet kørsel – mildt vejr270 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

1 / 5

Første etape166 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape91 km

Samlet distance257 km

Tid for første etape1 t 31 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape50 min

Samlet tid2 t 36 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet42.0 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal celler192

Arkitektur400 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet37.3 kWh

KatodematerialeNMC

Batteripakkens konfiguration96s2p

Nominel spænding355 V

FormfaktorPrismatisk

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportHøjre side - bag

Ladeeffekt11 kW AC

Ladetid (0->235 km) 4 t

Ladehastighed59 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportHøjre side - bag

Maksimal ladeeffekt85 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)65 kW DC

Ladetid —

Ladehastighed390 km/t

Autocharge understøttesJa

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesNej

Understøttet protokolIkke relevant

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligNej

Automatisk forvarmning via navigationNej

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t9.0 s

Topfart150 km/t

Elektrisk rækkevidde235 km

Samlet effekt87 kW (118 hk)

Samlet drejningsmoment220 Nm

DrivlinjeForhjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej

Udvendige udtagIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde235 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug159 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.8 l/100 km

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

Rækkevidde314 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug143 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.6 l/100 km

Reelt forbrug119 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.3 l/100 km

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Rækkevidde305 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug147 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.7 l/100 km

Reelt forbrug122 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 107 og 226 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr162 Wh/km

Motorvej – koldt vejr226 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr191 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr107 Wh/km

Motorvej – mildt vejr178 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr138 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Sikkerhed (Euro NCAP)

Euro NCAP-vurdering

4 / 5

Voksen passager76%

Barn i bilen80%

År2021

Sårbare trafikanter67%

Sikkerhedsassistance67%

Mere information om denne bils sikkerhedsvurdering: euroncap.com .

Dimensioner og vægt

Længde3631 mm

Bredde1683 mm

Bredde med spejle1900 mm

Højde1529 mm

Akselafstand2322 mm

Egenvægt1400 kg

Tilladt totalvægt1725 kg

Maksimal nyttelast400 kg

Bagagevolumen185 l

Maksimalt bagagevolumen550 l

Forreste bagagerum0 l

TaglastIngen data

Anhængertræk muligtNej

Anhængervægt uden bremser0 kg

Anhængervægt med bremser0 kg

Maksimalt kugletryk0 kg

Diverse

Sæder4 sæder

IsofixIngen data

Vendediameter9.7 m

PlatformSTLA City

Dedikeret elbilplatformNej

KarrosseritypeHatchback

SegmentB - Kompakt

TagrælingNej

VarmepumpeNej

Varmepumpe som standardudstyrIkke relevant

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Fiat 500e 3+1 42 kWh fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Fiat 500e 3+1 42 kWh, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 t 15 min	12 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 t	20 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 t	39 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 t	59 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 t	59 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Fiat 500e 3+1 42 kWh, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	49 kW †	49 kW †	34 min	290 km/t
CCS (150 kW DC)	85 kW †	65 kW †	25 min	390 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Fiat 500e 3+1 42 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

189 km

1 t 43 min

15 min

103 km

56 min

166 km

1 t 31 min

15 min

91 km

50 min

257 km (2 t 36 min)

149 km

1 t 21 min

15 min

81 km

44 min

230 km (2 t 20 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

292 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

257 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

230 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Fiat 500e 3+1 42 kWh

Nøglespecifikationer

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier (TEL – laveste vægt)

WLTP-værdier (TEH – højeste vægt)

Reelt energiforbrug

Sikkerhed (Euro NCAP)

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde