Vipimo vya Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26)

Vipimo muhimu

Betri

94.9 kWh

Umbali halisi

kati ya 345 na 690 km

Matumizi

198 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

269 kW

Kuongeza kasi

5.1 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Audi Q6 e-tron quattro

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 345 na 690 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi475 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi345 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi405 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani690 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani435 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani545 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza346 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili211 km

Umbali wote558 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 9 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 55 dakika

Muda wote5 saa 19 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina100.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli180

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika94.9 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC811

Mpangilio wa pakiti180s1p

Volti ya jina662 V

UmboPrismatic

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Mahali pa mlango 2Upande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->480 km) 10 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji47 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji269 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)186 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji870 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.1 sekunde

Kasi ya juu210 km/h

Umbali wa umeme480 km

Nguvu jumla340 kW (462 PS)

Torque jumla855 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali480 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi198 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali642 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa163 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.8 l/100 km

Matumizi halisi148 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali544 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa193 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.2 l/100 km

Matumizi halisi174 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 138 na 275 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi200 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi275 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi234 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani138 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani218 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani174 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima91%

Abiria mtoto92%

Mwaka2024

Watumiaji wa barabara walio hatarini81%

Msaada wa usalama80%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4771 mm

Upana1939 mm

Upana pamoja na vioo2193 mm

Kimo1685 mm

Umbali kati ya magurudumu2889 mm

Uzito wa gari tupu2400 kg

Uzito jumla wa gari2940 kg

Mzigo wa juu615 kg

Ujazo wa mizigo526 L

Ujazo wa juu wa mizigo1517 L

Buti ya mbele64 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki2400 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka12.1 m

JukwaaVAG PPE

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJD - Kubwa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 saa 45 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa 15 dakika	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa 15 dakika	31 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 15 dakika	47 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 saa 15 dakika	47 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 saa 45 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa 15 dakika	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa 15 dakika	31 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 15 dakika	47 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 saa 15 dakika	91 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 dakika	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	35 dakika	570 km/h
CCS (350 kW DC)	269 kW †	186 kW †	23 dakika	870 km/h
CCS (500 kW DC)	269 kW †	186 kW †	23 dakika	870 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Audi Q6 SUV e-tron quattro

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

392 km

3 saa 34 dakika

15 dakika

239 km

2 saa 10 dakika

346 km

3 saa 9 dakika

15 dakika

211 km

1 saa 55 dakika

558 km (5 saa 19 dakika)

311 km

2 saa 49 dakika

15 dakika

189 km

1 saa 43 dakika

500 km (4 saa 47 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

631 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

558 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

500 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja