Especificações do Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26)

Especificações principais

Bateria

94.9 kWh

Autonomia real

entre 345 e 690 km

Consumo

198 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

269 kW

Aceleração

5.1 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Audi Q6 e-tron quattro

2024–2025

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Autonomia real

entre 345 e 690 km

Condução urbana – tempo frio475 km

Autoestrada – tempo frio345 km

Condução mista – tempo frio405 km

Condução urbana – tempo ameno690 km

Autoestrada – tempo ameno435 km

Condução mista – tempo ameno545 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa346 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa211 km

Distância total558 km

Tempo da primeira etapa3 h 9 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 55 min

Tempo total5 h 19 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal100.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células180

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável94.9 kWh

Material do cátodoNMC811

Configuração do pack de bateria180s1p

Tensão nominal662 V

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Localização da porta 2Lado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->480 km) 10 h 15 min

Velocidade de carregamento47 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento269 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)186 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento870 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h5.1 s

Velocidade máxima210 km/h

Autonomia elétrica480 km

Potência total340 kW (462 cv)

Binário total855 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia480 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real198 Wh/km

Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia642 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado163 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real148 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia544 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado193 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real174 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 138 e 275 Wh/km

Condução urbana – tempo frio200 Wh/km

Autoestrada – tempo frio275 Wh/km

Condução mista – tempo frio234 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno138 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno218 Wh/km

Condução mista – tempo ameno174 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto91%

Ocupante infantil92%

Ano2024

Utilizadores vulneráveis da estrada81%

Assistência de segurança80%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4771 mm

Largura1939 mm

Largura com espelhos2193 mm

Altura1685 mm

Distância entre eixos2889 mm

Peso em vazio2400 kg

Peso bruto do veículo2940 kg

Carga útil máxima615 kg

Volume da bagageira526 L

Volume máximo de carga1517 L

Bagageira dianteira64 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões2400 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de viragem12.1 m

PlataformaVAG PPE

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJD - Grande

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h 15 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	47 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 15 min	47 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h 15 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 15 min	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	47 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 15 min	91 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	35 min	570 km/h
CCS (350 kW DC)	269 kW †	186 kW †	23 min	870 km/h
CCS (500 kW DC)	269 kW †	186 kW †	23 min	870 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Audi Q6 SUV e-tron quattro

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

392 km

3 h 34 min

15 min

239 km

2 h 10 min

346 km

3 h 9 min

15 min

211 km

1 h 55 min

558 km (5 h 19 min)

311 km

2 h 49 min

15 min

189 km

1 h 43 min

500 km (4 h 47 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

631 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

558 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

500 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Audi Q6 SUV e-tron quattro (MY26)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem