Vipimo vya Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Vipimo muhimu

Betri

43 kWh

Umbali halisi

kati ya 170 na 365 km

Matumizi

163 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

80 kW

Kuongeza kasi

9.2 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 170 na 365 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi240 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi170 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi205 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani365 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani220 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani280 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1 / 5

Sehemu ya kwanza173 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili81 km

Umbali wote253 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 34 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili44 dakika

Muda wote2 saa 33 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina43.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli93

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika40.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti93s1p

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->245 km) 4 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji57 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji80 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)55 kW DC

Muda wa kuchaji (24->196 km) 32 dakika

Kasi ya kuchaji320 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoImetangazwa

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h9.2 sekunde

Kasi ya juu150 km/h

Umbali wa umeme245 km

Nguvu jumla90 kW (122 PS)

Torque jumla225 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.7 kW AC

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoNdiyo

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC11 kW AC

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoNdiyo

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC11 kW AC

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali245 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi163 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali322 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa142 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.6 l/100 km

Matumizi halisi124 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.4 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 110 na 235 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi167 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi235 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi195 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani110 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani182 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani143 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4143 mm

Upana1796 mm

Upana pamoja na vioo2020 mm

Kimo1552 mm

Umbali kati ya magurudumu2624 mm

Uzito wa gari tupu1510 kg

Uzito jumla wa gari1895 kg

Mzigo wa juu460 kg

Ujazo wa mizigo420 L

Ujazo wa juu wa mizigo1405 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paa0 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki750 kg

Mzigo wima wa juu80 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka10.8 m

JukwaaAMPR SMALL

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJB - Compact

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 saa 30 dakika	12 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 saa 45 dakika	19 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 saa 30 dakika	38 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 saa 30 dakika	54 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 saa 30 dakika	54 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	44 dakika	230 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	55 kW †	32 dakika	320 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	55 kW †	32 dakika	320 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

1 / 5

0

1

2

3

4

5

198 km

1 saa 48 dakika

15 dakika

92 km

50 dakika

173 km

1 saa 34 dakika

15 dakika

81 km

44 dakika

253 km (2 saa 33 dakika)

153 km

1 saa 24 dakika

15 dakika

72 km

39 dakika

225 km (2 saa 18 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

290 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

253 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

225 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja